Архивы рубрики ‘Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки’

Проверка состояния аккумуляторной батареи

1. При осмотре батареи проверьте: от­сутствие ржавчины на кронштейне ба­тареи, прочность крепления клемм ак­кумуляторной батареи, отсутствие кор­розии и повреждений клемм, отсутствие повреждений и течи корпуса батареи. 2. Проверьте аккумуляторную батарею. а) С помощью ареометра проверьте плотность электролита в каждой банке аккумуляторной батареи. Нормальная плотность электролита……..7,25 — 7,27 при 20°С В случае необходимости добавьте дистиллированную воду. […]

Проверка свечей зажигания

Примечание (обычные свечи): — При необходимости зазор может быть отрегулирован подгибанием бокового электрода. — Свечи могут быть очищены ме­таллической щеткой или в песко­струйном аппарате. Примечание (платиновые свечи): — Никогда не используйте метал­лическую щетку для очистки све­чей зажигания такого типа. — Никогда не пытайтесь регулиро­вать зазор свечи зажигания, быв­шей в эксплуатации. Примечание редакции: фирма «Toyota» рекомендует […]

Проверка угла опережения зажигания

Проверка угла опережения зажигания может производиться при помощи сканера, подсоединенного к разъему DLG3. 1. Перемкните выводы «ТС» (13) и «CG» (4) разъема DLC3. 2. Подсоедините стробоскоп, как пока­зано на рисунке.   1ZZ-FE. 2ZZ-GE. 3. Проверьте угол опережения зажи­гания       на       холостом       ходу (электровентилятор выключен, конди­ционер выключен). Номинальный УОЗ: серия NZ……………………………..8 -12° 1ZZ-FE………………………………10-18° 2ZZ-GE………………………………..8 -12° 4. Убедитесь, […]

Проверка частоты вращения холостого хода

Проверка частоты вращения холо­стого хода может производиться при помощи сканера, подсоединенно­го к разъему DLC3. 1. Подсоедините сигнальный провод та­хометра к выводу «ТАС» (9) разъема DLC3 и проверьте частоту вращения холостого хода (электровентилятор вы­ключен, диапазоны «N» или «Р» АКПП). Номинальная частота вращения: серия NZ (МКПП)…….650±50 об/мин серия NZ (АКПП)………600±50 об/мин 1ZZ-FE (МКПП)………….700 ±50 об/мин 1ZZ-FE (АКПП)………….700 […]

Проверка давления конца такта сжатия

Примечание: если наблюдается не­достаточная мощность, повышен­ный расход масла и/или топлива, из­мерьте давление конца сжатия. 1. Проверьте давление конца такта сжатия в цилиндрах. а) Вставьте компрессометр в отвер­стие свечи зажигания. б) Полностью откройте дроссельную заслонку. в) Прокручивая   коленчатый   вал стартером, измерьте давление. Примечание: всегда используйте пол­ностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения 250 об/мин или […]

Проверка рабочей жидкости в АКПП

Примечание: автомобиль должен со­вершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 — 80°С рабочей жидкости. 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз. 2. Во время работы двигателя на хо­лостом ходу переведите селектор во все положения от «Р» до «L» и верните обратно в положение «Р». 3. Извлеките щуп и протрите его […]

Прокачка тормозной системы

Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку. Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабочей жидкости на окрашенную поверх­ность смойте ее немедленно. 1. Заполните бачок рабочей жидкостью. Тип рабочей жидкости…….SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 2. Прокачайте главный тормозной ци­линдр. Примечание: […]

Замена рабочей жидкости в АКПП

1. Отверните пробку сливного отвер­стия и слейте рабочую жидкость. 2. Установите новую прокладку и за­верните пробку сливного отверстия. Момент затяжки пробки………..49 Нм 3. Залейте свежую рабочую жидкость через наливной патрубок до нижней отметки диапазона «COOL» (холодный). Рабочая жидкость…………………….T-IV или аналогичная Объем заливаемой жидкости: U441E……………………………………5,6л U340E……………………………………6,8л U240E……………………………………7,6л U341E……………………………………6,9л U340F, U34U………………………..6,9л 4. Запустите двигатель на холостом ходу […]

Замена фильтра АКПП

Примечание: — После замены фильтра залейте в КПП рабочую жидкость. После этого запустите двигатель, про­грейте его до рабочей темпера­туры, переведите селектор в каж­дый диапазон с задержкой на 2-3 секунды, затем установите се­лектор в положение «Р» и проверь­те уровень рабочей жидкости. — Установку проводите в порядке, обратном снятию. — Моменты затяжки указаны в тек­сте. 1. Снимите […]

Проверка масла в раздаточной коробке

Примечание: расположение сливной и заливной пробок раздаточной короб­ки см. на соответствующем сбороч­ном рисунке. 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз. 2. Извлеките щуп и протрите его. 3. Полностью вставьте щуп в патрубок. 4. Извлеките щуп: уровень масла дол­жен находиться между метками «LOW» и «HIGH». Если уровень ниже этого диапазона, допейте масло. […]

Яндекс.Метрика