Архивы рубрики ‘Автоматическая коробка передач’

Общее описание

Примечание: — Тип КПП выбит на алюминиевой табличке, прикрепленной к перего­родке моторного отсека, в строке "TRANS/AXLE". — Процедуру замены рабочей жидко­сти в АКПП см. в разделе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки". Предварительные проверки

Проверка и регулировка тяги управления АКПП

1. При переключениях селектора из позиции "N" в другие позиции убеди­тесь, что селектор перемещается рав­номерно и индикатор правильно ука­зывает выбранное положение. Если индикатор неправильно показывает выбранное положение, то проведите регулировку. 2. Отверните гайку на тяге управления АКПП. 3. Переведите рычаг выключателя за­прещения запуска до упора в положе­ние "Р", как показано на рисунке. 4. Возвратите рычаг […]

Проверка и регулировка выключателя запрещения запуска двигателя

1. Убедитесь, что двигатель можно за­пустить только в положении селектора "N" или "Р". 2. Если двигатель можно запустить в других положениях, то проведете регулировку выключателя запрещения запуска двигателя. а) Ослабьте болты выключателя за­пуска в нейтральном положении и установите селектор в положение "N". б) Совместите канавку и базовую линию нейтрали. U340E, U340F. U240E. U441E. в) Удерживая […]

Диагностика АКПП

Примечание: — Неисправности, возникающие в КПП, могут быть связаны либо с двигателем, либо с системой управления, либо с самой коробкой передач. Поэтому перед началом проверки необходимо определить область их возникновения. — Поиск неисправностей должен на­чинаться с простейших операций и продолжаться в порядке нараста­ния сложности. 1. Проведите проверку давления в шинах и другие предварительные проверки. 2. […]

Система самодиагностики АКПП

Общая информация 1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП. С помощью индикатора выклю­чения режима повышающей передачи система может предупредить водите­ля о возникшей в АКПП неисправно­сти. Код возникшей неисправности можно определить с помощью этого же индикатора. Внимание: появление сигналов пре­дупреждения и чтение кодов неис­правности возможно, только когда выключатель повышающей передачи в положении "ON". Если […]

Считывание кодов неисправностей АКПП

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение "ON". Внимание: не запускайте двигатель. 2. Закоротите выводы "13" и "4" разъ­ема DLC3. 3. Считайте и определите код неис­правности по количеству миганий индикатора. а) Если происходят две вспышки в се­кунду, то система работает нормально. б) В случае наличия неисправности через 4 секунды индикатор начнет ми­гать. […]

Сброс кодов неисправностей АКПП

1. После проведения ремонта очисти­те память блока управления АКПП и двигателя от кодов неисправности, ко­торые там хранятся. Для этого удали­те предохранитель "EFI" на 10 или бо­лее секунд в зависимости от окру­жающей температуры (чем ниже тем­пература, тем дольше) при выключен­ном зажигании. Внимание: — Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумуля­тора. При этом […]

Коды неисправностей АКПП

Таблица. Коды неисправностей АКПП. Код Неисправность Условия проверки 37 Р1725 Датчик частоты вращения входного вала коробки передач — обрыв проводки или короткое замыкание На 2,3 и 4 передачах не определя­ется частота вращения при скоро­сти движения более 50 км/ч. Неисправность определяется за время более 5 секунд или при час­тоте вращения входного вала ко­робки передач более 300 […]

Проверка переключения передач АКПП (U340E, U341E, U340F, U341F, U240E, U441E)

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электри­ческой или в механической части ко­робки передач. 1. Отсоедините разъем блока элек­тромагнитных клапанов. Тип АКПП: U340E, U341E, U340F, U341F   Тип АКПП: U240E   Тип АКПП: U441E   2.Переключение передач должно происходить в соответствии с приве­денной таблицей «Режимы работы ко­робки передач в случае нормальной […]

Проверка элементов системы управления АКПП

1. Проверьте напряжение на каждом выводе разъема блока управления АКПП (см. таблицу "Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП"). Форма сигнала между выводами "SLU+" и "SLU-". Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч Цена деления (клетки)….5В и 1мсек (U240E) Форма сигнала между выво­дами "SL1+" u "SL1-" и "SL2+" и "SL2-". Двигатель работает на холостом ходу. Цена […]

Яндекс.Метрика