Архивы рубрики ‘Система VVT-i’

Проверка элементов системы VVT-i

1. Установите распределительный вал в тиски и убедитесь, что шестерня за­блокирована. 2. Заклейте изолентой масляные ка­налы шейки распределительного ва­ла, как показано на рисунке. А — задержка, В — опережение, 1 — изолента, 2 — резиновая пробка. Примечание: заткните один из мас­ляных каналов со стороны опереже­ния резиновой пробкой. 3. Проткните изоленту со стороны опережения и задержки […]

Снятие элементов системы VVT-i

1. Выполните операции проверки эле­ментов. 2. Отверните центральный болт креп­ления и снимите шестерню привода распределительного вала в сборе. Примечание: не отворачивайте че­тыре болта крепления звездочки к механизму системы VVT.

Установка элементов системы VVT-i

1. Наденьте шкив системы VVT на коленчатый вал, совместив штифт распределительного вала с отвер­стием в шкиве. Зафиксируйте шкив в этом положении. 2. Поверните шкив системы VVT по хо­ду часовой стрелки (как показано на рисунке), немного надавливая на него в направлении распределительного ва­ла. При совмещении штифта и шпо­ночной канавки окончательно устано­вите шкив на распределительный вал. Примечание: […]

Описание работы системы VVT-i

Система VVT-i (Variable Valve Timing intelligent — изменение фаз газорас­пределения) позволяет плавно из­менять фазы газораспределения в соответствии  с условиями  работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно ва­ла выпускных в диапазоне 40 — 60° по углу поворота коленвала). результате изменяются момент на­чала открытия впускных клапанов и величина времени «перекрытия» (то есть времени, […]

Конструкция системы VVT-i

Исполнительный механизм VVT-i ус­тановлен на распределительном валу впускных клапанов — корпус привода соединен с ведомой звездочкой вала впускных клапанов, ротор — с валом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя его и сам вал поворачиваться. Если двигатель заглушён, то устанав­ливается максимальный угол задерж­ки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию […]

Режимы работы системы VVT-i

1. Режим:  Холостой ход Фазы: Функции:  Установлен угол поворота распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки). "Перекрытие" клапанов минимально, обратное поступление газов на впуск минимально. Эффект:  Двигатель стабильнее работает на холостом ходу, снижается расход топлива 2. Режим: Низкая нагрузка Фазы: Функции:  Перекрытие клапанов уменьшается для минимизации обратного поступления газов на […]

Функционирование системы VVT-i

Для поворота распределительного вала масло под давлением при помо­щи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновре­менно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как блок управления определяет, что распредвал занял требуемое положе­ние, оба канала к шкиву перекрывают­ся и он удерживается в фиксирован­ном положении. Функционирование системы VVT-i оп­ределяется условиями работы двига­теля […]

Яндекс.Метрика