Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть

Замените передний сальник коленча­того вала. а) Срежьте лезвием губу сальника и извлеките его с помощью отвёртки.  Примечание: не повредите коленча­тый вал.

1. Установите цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала. а) Установите коленчатый вал на 40-140° после ВМТ, а зубья звездо­чек впускного и выпускного

1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите ремень привода генерато­ра и генератор. 3. Снимите воздушный фильтр. 4. Отсоедините трос акселератора.

2. (Модели с АКПП) Снимите ведущую пластину гидротрансформатора. 3. Установите двигатель на стенд для разборки. 4. Снимите цепь привода ГРМ.

Процедуры разборки, проверки, очист­ки и ремонта блока цилиндров смот­рите в главе “Двигатель – общие про­цедуры ремонта”

1. Установите картер. а) Удалите старый герметик. Будьте внимательны, не капните маслом на контактную поверхность картера и блока цилиндров. –

Разборка и сборка блока цилиндров (1) 1NZ-FE и 2NZ-FE. Узлы и детали 1 – датчик детонации, 2 – датчик аварийного давления масла, 3] –

Разборка и сборка блока цилиндров (2) 1NZ-FE и 2NZ-FE. Узлы и детали 1, 8, 17 – кольцевое уплотнение, 2 – штуцер масляного фильтра, 3 –