Архивы рубрики ‘Электроусилитель рулевого управления’

Самодиагностика электроусилителя рулевого управления

1. Проверьте индикатор "P/S". Включите зажигание и убедитесь, что индикатор загорается и через 2 секун­ды гаснет. 2. Считывание кодов неисправностей (без использования сканера). а) Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3. б) Включите зажигание. в) Считайте коды неисправностей по числу вспышек индикатора "P/S". Примечания: — При отсутствии неисправностей индикатор непрерывно мигает с частотой 2 раза […]

Расположение компонентов электроусилителя рулевого управления

Расположение компонентов электроусилителя рулевого управления. 1 — предохранитель "ECU-IG" (10A), 2 — разъ­ем DLC3, 3 — блок управления ЭУР, 4 — комбинация приборов, 5 — электродвигатель привода ЭУР, 6 — привод ЭУР (датчик момента), 7 — предохрани­тель "EMPS" (50A), 8 — реле ЭУР.

Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления

Установка выполняется в следую­щих случаях: — При снятии рулевой колонки или рулевой рейки в сборе. — При замене блока управления ЭУР. 1. Установите рулевое колесо и пе­редние колеса в положение прямоли­нейного движения. 2. Выполните инициализацию «нулевой» точки. Примечание: при замене блока управ­ления ЭУР эта операция не произво­дится. При использовании сканера а) Остановите автомобиль (перед­ние колеса […]

Диагностические коды неисправностей системы электроусилителя рулевого управления

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы ЭУР. Код SAE / Код Система Возможное место неисправности С1511/11 Датчик момента (1) — неисправность — Рулевая колонка (датчик момента) — Блок управления ЭУР С1512/12 Датчик момента (2) — неисправность — Рулевая колонка (датчик момента) — Блок управления ЭУР С1513/13 Датчик момента (3) — неисправность — Рулевая колонка (датчик момента) […]

Технические данные системы электроусилителя рулевого управления, считываемые при помощи сканера

Таблица. Технические данные системы ЭУР, считываемые при помощи сканера. Система Параметр Состояние Номинальное значение TRQ1 Значение выходного сигнала датчика момента. Диапазон: 0 / 5 В Рулевое колесо в централь­ном положении (без нагрузки) 2,2 — 2,8 В TRQ1 Значение выходного сигнала датчика момента. Диапазон: 0 / 5 В Рулевое колесо вращается вправо 2,2 — 4,85 В […]

Проверка сигналов на выводах блока управления электроусилителя рулевого управления

Таблица. Проверка сигналов на выводах блока управления ЭУР. Вывод Условия проверки Результат IDUP <-> PGND (С6 <-> В2) Зажигание включено, рулевое колесо неподвижно -> вращается 9 — 14 B -> 0 — 2 B IG <-> PGND (С5 <-> В2) Зажигание включено 9 — 14 В М1 <-> PGND (А1 <-> В2) Зажигание включено, рулевое […]

Яндекс.Метрика