Архивы рубрики ‘Система диагностирования’

Описание

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики, которая по сигналам датчиков непре­рывно отслеживает состояние двигате­ля. В случае обнаружения неисправно­сти эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя сигна­лом, который высвечивается индикато­ром "CHECK ENGINE" ("проверьте дви­гатель"), расположенным на комбина­ции приборов. Система самодиагностики имеет не­сколько режимов работы: режим обычной (текущей) самодиагностики, режим тестирования. При работе в […]

Индикатор «CHECK ENGINE» («проверь двигатель»)

1. Индикатор "CHECK ENGINE" — пре­дупреждающий световой сигнал на панели приборов, зажигается при включенном зажигании и при нерабо­тающем двигателе. 2. После запуска двигателя индикатор "CHECK ENGINE" должен погаснуть. Если же индикатор продолжает гореть при работающем двигателе, это зна­чит, что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе дви­гателя или его систем.

Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики)

Для получения выходного диагности­ческого кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1. Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной ба­тареи — не ниже 11 В. б) Дроссельная заслонка полностью закрыта. в) Рычаг управления коробкой пере­ключения передач в нейтральном положении (селектор АКПП в поло­жении «Р»). г) Выключатели дополнительного оборудования в выключенном по­ложении (OFF). д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей […]

Стирание диагностического кода

1. После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управле­ния. Поэтому он должен быть удален (стерт) путем отключения предохрани­теля «EFI» (при выключенном зажига­нии). Время отключения (не менее 15 с) зависит от температуры окру­жающей среды (чем ниже температу­ра, тем дольше предохранитель дол­жен быть отключен). Внимание: — Стирание может быть также выполнено путем отключения […]

Яндекс.Метрика