Архивы рубрики ‘Бензиновые двигатели выпуск до 2000 года’

Замена передней, задней, левой опор трансмиссии

Передняя и задняя опоры трансмиссии 12  Отверните болты крепления передней и задней опор трансмиссии к поперечине передней подвески (см. рис. 16.12). Рис.16.12. Болты крепления (показаны стрелками) опор трансмиссии — показана передняя опора, задняя выглядит так же 13  Отверните сквозной болт крепления передней (задней) опоры к кронштейну трансмиссии и снимите опору. 14  Установка передней (задней) опоры […]

Замена правой опоры двигателя

7  Отсоедините провод с отрицательной клеммы аккумулятора, поднимите автомобиль и установите его на страховочные опоры (если это еще не сделано). Приподнимите двигатель, как описано в п. 3. 8  Действуя под автомобилем, отверните гайку крепления кронштейна правой опоры двигателя (см. оис. 16.8). Рис. 16.8. Залезьте под автомобиль и отверните гайку крепления кронштейна правой опоры двигателя 9  […]

Проверка опор двигателя

1  Опоры двигателя не часто выходят из строя, однако, когда это случается, поврежденную или поломанную опору следует заменить как можно быстрее, поскольку компоненты трансмиссии в этом случае будут испытывать повышенную нагрузку, что неизбежно приведет к их преждевременному износу или неисправности. 2  Во время проверки двигатель нужно вывесить для того, чтобы разгрузить опоры. 3  Поднимите автомобиль […]

Замена заднего сальника коленвала

1  Для выполнения этой процедуры КПП должна быть снята с автомобиля (см. главу 7А или 7Б). Снимите маховик/планшайбу, как описано в параграфе 14. 2  Задний сальник коленвала можно заменить без снятия масляного поддона и корпуса сальника, однако пользоваться этим способом не рекомендуется, так как при снятии и установке сальника есть большая вероятность повреждения коленвала и […]

Установка маховика, планшайбы

6  Очистите маховик от смазки и моторного масла. Осмотрите стыковочную поверхность на предмет присутствия трещин, канавок от заклепок, подгорелых участков и задиров. Небольшие задиры можно устранить с помощью наждачной бумаги. Убедитесь в отсутствии поврежденных и сломанных зубьев на венце маховика. Уложите мэховик на плоскую поверхность и замерьте искривление стыковочной поверхности проверочной линейкой. 7  Очистите и […]

Снятие маховика, планшайбы

1  Пользуясь сведениями главы 7А или 7Б, снимите КПП. Если наличие протечек очевидно, то это весьма подходящий случай для замены сальника насоса/уплотнительного кольца (для автомобилей, оборудованных АКПП). 2  Снимите сцепление (см. главу 8) (для автомобилей, оборудованных МКПП). Это неплохая возможность для проверки/замены компонентов сцепления. 3  Нанесите кернером или краской метки на маховик/планшайбу и коленвал, для […]

Установка масляного насоса

12  Осторожно поддев отверткой сальник вала внутреннего ротора, выньте его из корпуса масляного насоса. Используя высокую головку и молоток, аккуратно запрессуйте новый сальник. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой. 13  Установите новый передний сальник коленвала в крышку насоса, следуя процедуре, описанной в параграфе 8. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой. 14  Установите новое уплотнительное кольцо, […]

Проверка масляного насоса

9  Отмойте все компоненты растворителем и осмотрите их на предмет износа или повреждений. 10  Убедитесь в отсутствии износа плунжера и повреждений пружины редукционного клапана. Если повреждена одна из этих деталей, они заменяются комплектом. 11  Проверьте размеры роторов и зазоры. Для этого потребуется микрометр, набор плоских щупов и штангенциркуль (см. рис. 13.11 ,а,б). Рис. 13.11,а. Используя […]

Снятие масляного насоса

1  Снимите масляный поддон двигателя (см. параграф 12). 2  Отверните болты/гайки узла маслоприемника (см. рис. 13.2). Рис. 13.2. Узел маслоприемника и отражательной пластины крепится двумя болтами и двумя гайками (показаны стрелками) 3  Надежно подоприте двигатель и снимите нижний натяжной ролик, шкив коленвала, ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7). 4  Отверните 12 болтов […]

Установка масляного поддона

10  Используя мягкий скребок, удалите следы старой прокладки и герметика со стыковочных кромок блока и поддона, затем протрите их ветошью, смоченной в растворителе для лака или ацетоне. 11  Убедитесь в чистоте резьбовых отверстий под болты крепления поддона в блоке цилиндров. 12  Проверьте отсутствие искривления стыковочного фланца поддона, особенно вокруг болтовых отверстий. При необходимости отрихтуйте поддон, […]

Яндекс.Метрика