Бензиновые двигатели выпуск до 2000 года

Передняя и задняя опоры трансмиссии 12  Отверните болты крепления передней и задней опор трансмиссии к поперечине передней подвески (см.

7  Отсоедините провод с отрицательной клеммы аккумулятора, поднимите автомобиль и установите его на страховочные опоры (если это еще не сделано).

1  Опоры двигателя не часто выходят из строя, однако, когда это случается, поврежденную или поломанную опору следует заменить как можно быстрее, поскольку

1  Для выполнения этой процедуры КПП должна быть снята с автомобиля (см. главу 7А или 7Б). Снимите маховик/планшайбу, как описано в параграфе 14.

6  Очистите маховик от смазки и моторного масла. Осмотрите стыковочную поверхность на предмет присутствия трещин, канавок от заклепок, подгорелых

1  Пользуясь сведениями главы 7А или 7Б, снимите КПП. Если наличие протечек очевидно, то это весьма подходящий случай для замены сальника насоса/уплотнительного

12  Осторожно поддев отверткой сальник вала внутреннего ротора, выньте его из корпуса масляного насоса. Используя высокую головку и молоток, аккуратно

9  Отмойте все компоненты растворителем и осмотрите их на предмет износа или повреждений. 10  Убедитесь в отсутствии износа плунжера и повреждений пружины

1  Снимите масляный поддон двигателя (см. параграф 12). 2  Отверните болты/гайки узла маслоприемника (см. рис. 13.2). Рис. 13.2. Узел маслоприемника и

10  Используя мягкий скребок, удалите следы старой прокладки и герметика со стыковочных кромок блока и поддона, затем протрите их ветошью, смоченной в