Архивы рубрики ‘Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)’

АКПП — снятие и установка. Модели с полным приводом (4WD)

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать предельную осторожность. Не курите и не подвергайте систему воздействию открытого огня или мощных ламп накаливания. Не работайте в гараже, который отапливается системами, использующими открытое пламя. Поскольку бензин — канцерогенная жидкость, надевайте при […]

АКПП — общая информация, снятие и установка. Модели без полного привода (2WD)

Ремонт АКПП — общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу — электронная, механическая или гидравлическая. Квалифицированная диагностика и специализированный инструмент, необходимые для ремонта АКПП, большинству автолюбителей недоступны, поэтому в настоящем Руководстве процедуры ремонта не рассматриваются. При возникновении неисправностей обратитесь за помощью в дилерский автосервис или к компетентным специалистам […]

Система блокировки селектора от случайных переключений — описание и проверка

Внимание! Перед началом работы необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания и получения травмы (см. главу 12). Описание 1. Система блокировки (см. рис. 7.1 ,а-в) предотвращает случайное перемещение рычага селектора из положения Park или Neutral без нажатия на педаль тормоза. Рис. 7.1,а. Компоненты системы блокировки — модели выпуска 1996 и 1997 годов […]

Датчик (выключатель) Park/Neutral — регулировка, снятие и установка

Регулировка 1. Датчик предназначен для запрета запуска двигателя (включения стартера) при любых положениях селектора АКПП, кроме Park и Neutral. Если в любом другом положении рычага селектора, кроме Park л Neutral, двигатель можно запустить, требуется регулировка или замена датчика. 2. Затяните стояночный тормоз и подклиньте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры. Снимите […]

Трос селектора — снятие, установка и регулировка

Внимание! Перед работой необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания. Снятие и установка 1. Снимите нижние защитные кожухи двигателя. Если это облегчит доступ, поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры. 2. Отсоедините трос селектора от рычага на АКПП и там же отсоедините трос от его кронштейна (см. рис. 5.2). Освободите также […]

Тросик положения дроссельной заслонки — проверка, регулировка, снятие и установка

Примечание. Этот параграф актуален только для моделей до 2000 года выпуска. Проверка 1. Снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздуховод (см. главу 4). 2. Попросите помощника отжать педаль акселератора на весь ее рабочий ход до пола и удерживать в таком положении, пока вы не замерите расстояние между концом чехла оболочки тросика и стопором тросика. 3. […]

Замена сальников

1. Протечки часто случаются по причине износа сальников приводных валов и/или сальника или уплотнительных колец датчика спидометра. Замена этих сальников не представляет особых трудностей, поскольку выполняется без снятия АКПП с автомобиля. Сальники приводных валов 2. Сальники приводных валов уплотняют хвостовики их внутренних ШРУСов. Если подозреваете, что течет сальник, поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите […]

Утечки через прокладку. Течь через сальники. Течи корпуса

Утечки через прокладку 14. Периодически проверяйте состояние поддона. Следите за тем, чтобы все болты были на местах и затянуты, прокладка не выпирала, поддон не был замят (вмятины на поддоне могут свидетельствовать о повреждении блока гидравлических клапанов). 15. Если прокладка течет, возможно, высок уровень жидкости, забит грязью сапун, давление жидкости слишком велико, перетянуты или ослабли болты […]

Диагностика протечек

6. Большинство протечек легко обнаруживаются визуально. Ремонт заключается обычно в замене прокладок или сальников. Если протечку обнаружить трудно, описанная далее процедура может помочь. 7. Убедитесь в том, что течет именно трансмиссионная жидкость АКПП, а не масло из двигателя или тормозная жидкость (жидкость АКПП — темно-красного цвета). 8. Попытайтесь отыскать источник утечки. Прокатитесь на автомобиле несколько […]

Диагностика — общие положения. Предварительные проверки

Диагностика — общие положения Примечание. Основных причин неисправностей АКПП всего пять: а). Неисправность двигателя. б) Нарушение регулировок. в). Неисправности гидравлического характера. г) Неисправности механическиг и ха рак тера. д). Неисправности электронного управления. Диагностику следует начинать с наиболее просто устраняемых причин: проверка уровня жидкости и ее состояния (см. главу 1А или 1Б), регулировки троса селектора и […]

Яндекс.Метрика