1. Система управления сигнальной лампочкой Lucas имеет три клеммы:
AL – к клемме AL генератора;
Е – подключается к массе автомобиля;
WL – соединяется с сигнальной лампой и через ключ зажигания к аккумулятору.
2. На рис. 3.18 показан тонкий натянутый проводок, один конец которого соединен с клеммой Е, подключенной к массе, а другой – через резистор к клемме AL. При неработающем двигателе контакты замкнуты натяжением провода. При включении зажигания сигнальная лампочка загорается. Когда генератор начинает работать, ток от клеммы AL нагревает натянутый провод, который от нагрева удлиняется и теряет свое натяжение. Контакты размыкаются и лампочке гаснет.
Рис. 3.18. Схема управления сигнальной лампочкой заряда аккумулятора.
3. Возбуждение от аккумулятора в настоящее время почти не применяется, однако здесь оно упомянуто в связи с тем, что такие системы еще используются на старых автомобилях.
