1) Корпус дросселя расположен на впускном воздушном патрубке в левой части впускного коллектора. Сопротивление внутренних обмоток можно проверить, не снимая узел с двигателя. Сначала отсоедините разъем проводки.
2) Замерьте омметром сопротивление между выводами 1 или 3 и 2 и между выводами 4 или 6 и 5 и сравните результаты измерений с данными Спецификаций. При несоответствии сопротивлений замените корпус дросселя.
3) Распустите хомут и отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дросселя.
4) Отсоедините разъем проводки и вакуумный шланг (см. рис.12.4).
Рис. 12.4. Отсоединение разъема проводки
5) Отверните болты крепления и снимите корпус дросселя вместе с впускным воздушным патрубком в сборе с впускного коллектора. Удалите прокладку (см. рис. 12.5,а,б).
Рис. 12.5,а. Отверните болты крепления и отделите корпус дросселя вместе с впускным воздушным патрубком от впускного коллектора…
Рис. 12.5,б…затем удалите прокладку
6) Отверните гайки крепления и отделите корпус дросселя от впускного воздушного патрубка. Удалите старую прокладку.
7) Установка корпуса дросселя производится в порядке, обратном его снятию. Не забудьте уложить новые прокладки; затяните гайки крепления предписанным моментом.
