Avto remont Toyota

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электри­ческой или в механической части ко­робки передач.

1. Проверьте напряжение на каждом выводе разъема блока управления АКПП (см. таблицу "Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП"

Поло жение селек тора Норма Соленоид SL1 поврежден Соленоид SL2 поврежден Соленоид S4 поврежден D SL1 SL2 S4 пере­ дача SL1 SL2 S4 пере­ дача SL1 SL2 S4

1NZ-FE (U340E, U340F) 3C-E (U341E) 1ZZ-FE (U341E, U341F) Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U340E, U340F, U341E, U341F). 1 –

Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U441E). 1 – комбинация приборов, 2 – диагностический разъем DLC3, 3 –

Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U240E). 1 – комбинация приборов, 2 – переключатель передач на рулевом колесе (UP –

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП. 1ZZ-FE (U341E, U341F). s Выводы Состояние при измерении Результат А6-А5 SLT- Двигатель работает

Выводы Состояние при измерении Результат А6-А5 SLT+<->SLT- Двигатель работает на холостом ходу импульсы А7-А9 SL1+<->SL1- Двигатель работает

Данный тест проверяет работоспособ­ность КПП и двигателя путем измере­ния частоты вращения при максималь­ной нагрузке в диапазонах "

Если при работающем на холостом хо­ду двигателе перевести селектор в по­ложение "D" или "R", то до момента, как вы почувствуете легкий