Вариатор на Версо: описание, неисправности и их лечение

admin

Автовладелец найдет в статье описание автоматической коробки на Тойоте Версо модификации CVT. А также узнает как можно и как нельзя водить автомобиль на котором установлены вариаторы и чем они отличаются от автомата. Будет рассказано о неисправностях таких коробок и их лечении. На японских ТС Тойота Версо производитель устанавливает Айсиновкие (Aisin) […]

Вариатор Rav 4: особенности, болезни и отзывы владельцев

admin

Из статьи автовладелец новичок узнает, какой CVT стоит на Тойоте Рав 4 и как за ним нужно ухаживать, чтобы увеличить срок службы коробки передач. А опытный автовладелец откроет для себя неизвестные особенности вариатора Тойота Рав 4. На транспортные средства Тойота Рав 4 устанавливались вариаторы от японской компании Aisin. Впервые CVT […]

Центральная консоль — снятие и установка

admin

Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность случайного срабатывания подушек безопасности, что может привести к серьезной травме (см. главу 12). Снятие 1 Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. 2  Снимите рукоятку стояночного тормоза. 3 Если автомобиль оборудован МКПП, отверните […]

Нижний рычаг подвески — снятие, проверка и установка

admin

Снятие 1. Отпустите гайки крепления соответствующего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля, установите надежные страховочные опоры и снимите колесо. Если вы работаете с моделью до 2000 года выпуска, отсоедините от нижнего рычага подвески тягу стабилизатора поперечной устойчивости (см. параграф 4). 2. Отверните болт и две гайки крепления шаровой опоры к нижнему […]

Передние приводные валы — снятие и установка

admin

Снятие 1. Снимите декоративный колпак колеса или колпак ступицы. Выньте шплинт и отверните контргайку (модели до 2000 года выпуска). В моделях выпуска с 2001 года раскерните гайку с помощью бородка. Рис. 9.1. Если ступичная гайка «законтрена», раскерните ее с помощью бородка и молотка (для ясности колесо снято) 2 «Строньте» (ослабьте […]

Спецификации

admin

Стандартная длина приводного вала Передний (модели до 2000 года выпуска): Правый (без полного привода (2WD)): Механическая КПП (МКПП)………………………..842,9 мм Автоматическая КПП (АКПП)……………………….844,6 мм Правый (с полным приводом (4WD))……………….511,2 мм Левый (2WD): МКПП………………………………………………….542,6 мм АКПП………………………………………………….548,5 мм Левый (4WD)………………………….508,0 мм Передний (модели выпуска с 2001 года): Правый (2WD)………………….858,5 мм Правый (4WD)……………….. 920,5 […]

АКПП — снятие и установка. Модели с полным приводом (4WD)

admin

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать предельную осторожность. Не курите и не подвергайте систему воздействию открытого огня или мощных ламп накаливания. Не работайте в гараже, который отапливается системами, использующими открытое пламя. Поскольку бензин […]

АКПП — общая информация, снятие и установка. Модели без полного привода (2WD)

admin

Ремонт АКПП — общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу — электронная, механическая или гидравлическая. Квалифицированная диагностика и специализированный инструмент, необходимые для ремонта АКПП, большинству автолюбителей недоступны, поэтому в настоящем Руководстве процедуры ремонта не рассматриваются. При возникновении неисправностей обратитесь за помощью в дилерский […]

Датчик (выключатель) Park/Neutral — регулировка, снятие и установка

admin

Регулировка 1. Датчик предназначен для запрета запуска двигателя (включения стартера) при любых положениях селектора АКПП, кроме Park и Neutral. Если в любом другом положении рычага селектора, кроме Park л Neutral, двигатель можно запустить, требуется регулировка или замена датчика. 2. Затяните стояночный тормоз и подклиньте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля […]

Трос селектора — снятие, установка и регулировка

admin

Внимание! Перед работой необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания. Снятие и установка 1. Снимите нижние защитные кожухи двигателя. Если это облегчит доступ, поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры. 2. Отсоедините трос селектора от рычага на АКПП и там же отсоедините трос от его кронштейна […]

Подпишись!