блок управления

Общая информация 1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП. С помощью индикатора выклю­чения режима повышающей передачи система

1NZ-FE (U340E, U340F) 3C-E (U341E) 1ZZ-FE (U341E, U341F) Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U340E, U340F, U341E, U341F). 1 –

Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U441E). 1 – комбинация приборов, 2 – диагностический разъем DLC3, 3 –

Расположение электрических элементов системы управления АКПП (U240E). 1 – комбинация приборов, 2 – переключатель передач на рулевом колесе (UP –

Расположение компонентов электроусилителя рулевого управления. 1 – предохранитель "ECU-IG" (10A), 2 – разъ­ем DLC3, 3 –

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы ЭУР. Код SAE / Код Система Возможное место неисправности С1511/11 Датчик момента (1) –

Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности Индикатор “CHECK ENGINE” (MIL) Зажигание включено (ON) 1 = горит 0 =

Статья по теме: Двигатели Тойота Параметр Состояние Номинальное значение Возможное место неисправности Индикатор “CHECK ENGINE”

Посредством электронного блока управления (ЭБУ) осуществляются следую­щие функции: 1. Управление впрыском топлива. Различные датчики определяют рас­ход

Конструктивно электронный блок управления выполнен таким образом, чтобы исключить влияние на него внешних электромагнитных помех. Однако, если автомобиль