коленвал

Внимание! Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. 1    Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1 Б). 2    Снимите интеркулер (см.

1    Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1 Б). 2    Снимите клапанную крышку, как описано в параграфе 4. 3    Снимите приводной ремень ГРМ и звездочку

1    Снимите ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7). 2    Отметив глубину посадки сальника е посадочное отверстие, осторожно подденьте

24  Убедитесь в том, что поршень цилиндра N° 1 находится в ВМТ такта сжатия, как описано в параграфе 3. 25  Установите шкив натяжителя и натяжные ролики

Предупреждение. Ремень привода ГРМ не следует складывать, скручивать и выворачивать. Не допускайте попадания на него масла, охлаждающей жидкости и топлива.

1    Основная функция ремня привода ГРМ – передавать крутящий момент на распредвалы, а также он используется для привода ТНВД водяного и масляного насосов.

1  Движение поршня от нижнего до верхнего положения называется ходом поршня. Верхняя мертвая точка – точка наивысшего положения, занимаемого поршнем

Многие операции можно выполнить, не снимая двигатель с автомобиля. Перед проведением любых работ вымойте двигатель и пространство моторного отделения с

Кронштейн генератора……………………………………… 37 Шкив натяжителя приводного

1  Снимите КПП (см. главу 7 А или 7Б). 2  Снимите маховик/планшайбу (см. параграф 15). 3  Отметив заглубление старого сальника и его положение в посадочном