кожух
Кузов
Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность
Кузов
Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность
Подвеска и рулевое управление
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. 2. Используя большую спринцовку, удалите из резервного бачка ГУР как можно больше жидкости.
Подвеска и рулевое управление
Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности
Тормозная система
Примечание. В моделях, оборудованных задними дисковыми тормозами, при замене тормозных колодок снимать суппорт нет необходимости. 8. Промойте тормозной
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Ремонт АКПП – общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу – электронная, механическая
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Регулировка 1. Датчик предназначен для запрета запуска двигателя (включения стартера) при любых положениях селектора АКПП, кроме Park и Neutral.
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Внимание! Перед работой необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания. Снятие и установка 1. Снимите нижние защитные
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Ремонт МКПП – общая информация 1. Ремонт КПП – сложная задача для автолюбителя. В дополнение к необходимости разборки и сборки механизма с