Установка форсунок

admin

19) Перед установкой форсунок тщательно протрите головку блока цилиндров, форсунки, возвратный топливопровод и топливные трубки высокого давления. 20) Уложите новые седла форсунок в блок цилиндров. Для точной установки седел на свои места воспользуйтесь узкой отверткой (см. рис. 11.20). Рис. 11.20. Для установки седел форсунок в головку блока цилиндров воспользуйтесь узкой […]

Топливный насос/ давление топлива — проверка

admin

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной систьмой соблюдайте предельную осторожность. Общие проверки 1) Если есть подозрение на нехватку подачи (низкое давление) топлива, проведите следующие проверки: а)   Проверьте заряд аккумулятора. б)   Проверьте предохранитель топливного насоса. в)   Проверьте все топливопроводы и убедитесь в том, что не утечки являются причиной […]

Вакуумная проверка

admin

Примечание. Эта процедура не проводится на дизельных двигателях. Вакуумная проверка обеспечивает получение ценной информации о состоянии двигателя: износе поршневых колец и стенок цилиндров, прокладок головки или впускного коллектора, подсосе воздуха во впускном тракте, сужении в выпускном тракте, состоянии клапанов и пружин, нарушении зажигания или фаз газораспределения, проблемах с системой зажигания. […]

Проверка компрессии в цилиндрах

admin

1    Проверка компрессии позволяет прояснить механическое состояние двигателя (поршней, колец, клапанов и прокладки головки блока). Примечание. Двигатель перед замером компрессии следует прогреть до нормальной рабочей температуры, аккумулятор должен быть полностью заряжен. 2    Очистите место вокруг свечей зажигания (см. главу 1 А) и свечей накаливания (см. главу 5) (для этого полезно […]

Проверка давления масла

admin

1    Одним из основных признаков необходимости проведения капитального ремонта двигателя является общее падение давления масла. Лампочка аварийного давления масла (иногда называемая «индикатор для идиота») не предназначена для измерения давления. Если лампочка после запуска двигателя не гаснет или вспыхивает при его работе, это указывает на необходимость срочного проведения капитального ремонта, поскольку […]

Верхняя мертвая точка (ВМТ) для поршня №1 — установка

admin

1  Движение поршня от нижнего до верхнего положения называется ходом поршня. Верхняя мертвая точка — точка наивысшего положения, занимаемого поршнем при вращении коленчатого вала. Поскольку поршень за рабочий цикл дважды достигает своего наивысшего положения (один раз — в конце такта сжатия и еще раз — в конце такта выпуска), за […]

Верхняя мертвая точка (ВМТ) для поршня № 1 — установка

admin

1   Движение поршня от нижнего до верхнего положения называется ходом поршня. Верхняя мертвая точка — точка наивысшего положения, занимаемого поршнем при вращении коленчатого вала. Поскольку поршень за рабочий цикл дважды достигает своего наивысшего положения (один раз — в конце такта сжатия и еще раз — в конце такта выпуска), за […]

Верхняя мертвая точка (ВМТ) для поршня N° 1 — установка

admin

1   Движение поршня от нижнего до верхнего положения называется ходом поршня. Верхняя мертвая точка —точка наивысшего положения, занимаемого поршнем при вращении коленчатого вала. Поскольку поршень за рабочий цикл дважды достигает своего наивысшего положения (один раз— в конце такта сжатия и еще раз — в конце такта выпуска), за ВМТ обычно […]

Как работает датчик температуры на автомобилях?

admin

Датчики температуры для машин бывают нескольких видов: 1. В автомобилях ранних конструкций температура измерялась с помощью капсулы с жидкостью, соединенной тонкой трубкой с указателем на основе пружины Бурдона, которая обычно используется в манометрах. Такая конструкция имела ряд существенных недостатков и в настоящее время практически полностью вытеснена измерительными устройствами не основе […]

Меры безопасности при работе с хладагентом

admin

При работе с хладагентом всегда со­блюдайте правила техники безопас­ности. 1. Запрещается работать с хладаген­том в закрытом помещении или вбли­зи открытого пламени, 2. Всегда надевайте защитные очки. 3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или на кожу. При поражении: а) Не трите обожженное место. б) Промойте обожженное место большим количеством […]

Подпишись!