Записи с меткой ‘ротор’

Рулевое колесо — снятие и установка

Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности, которое может привести к травме, отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 12). Внимание! Не используйте для сохранения настроек и памяти электронных приборов никаких посторонних источников питания, работая с компонентами системы SRS. Снятие 1. Поверните ключ […]

Антиблокировочная система тормозов (ABS) — общая информация, снятие и установка компонентов

1. Система ABS предотвращает блокировку колес при чрезмерно резком торможении, виртуально — при любых дорожных условиях. Предупреждение блокировки колес поддерживает управляемость автомобиля, сохраняет курсовую устойчивость, позволяет оптимально тормозить на скользких покрытиях дорог. Система работает, используя сигналы от колесных датчиков скорости вращения, регулируя гидравлическое давление в контуре соответствующего тормозного механизма при экстремальном торможении (см. рис. 2.1). […]

Масляный насос и верхний картер масляного поддона – проверка, установка

11 Проверка насоса описана в главе 2А. Установите новый сальник коленвала в корпус масляного насоса, как описано в параграфе 8 (см. рис. 13.11 ,а-г). Рис. 13.11,а. Проверка зазора наружный ротор/корпус… Рис. 13.11,б…и зазора кулачок внутреннего ротора/наружный ротор с помощью набора плоских щупов Рис. 13.11,в. Выбейте старый сальник с внутренней стороны крышки масляного насоса… Рис. 13.11,г…используя […]

Спецификации

Код двигателя…………………………………………………… 1CD-FTV (D-4D) Рабочий объем………………………………………………….. 1995 см3 Диаметр цилиндра и ход поршня……………………… 82,2×94 мм Степень сжатия………………………………………………… 18,6:1 Номера цилиндров (отсчет со стороны ремня привода ГРМ к КПП)  1 — 2-3-4 Порядок работы цилиндров……………………………… 1-3-4-2 Масляный насос Зазор наружный ротор/корпус: Нормальный…………………………………………………….. 0,10-0,17 мм Максимально допустимый……………………………….. 0,20 мм Зазор наружный ротор/кулачок внутреннего ротора: Нормальный…………………………………………………….. 0,08-0,16 мм […]

Установка масляного насоса

12  Осторожно поддев отверткой сальник вала внутреннего ротора, выньте его из корпуса масляного насоса. Используя высокую головку и молоток, аккуратно запрессуйте новый сальник. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой. 13  Установите новый передний сальник коленвала в крышку насоса, следуя процедуре, описанной в параграфе 8. Смажьте рабочие кромки сальника многофункциональной смазкой. 14  Установите новое уплотнительное кольцо, […]

Проверка масляного насоса

9  Отмойте все компоненты растворителем и осмотрите их на предмет износа или повреждений. 10  Убедитесь в отсутствии износа плунжера и повреждений пружины редукционного клапана. Если повреждена одна из этих деталей, они заменяются комплектом. 11  Проверьте размеры роторов и зазоры. Для этого потребуется микрометр, набор плоских щупов и штангенциркуль (см. рис. 13.11 ,а,б). Рис. 13.11,а. Используя […]

Снятие масляного насоса

1  Снимите масляный поддон двигателя (см. параграф 12). 2  Отверните болты/гайки узла маслоприемника (см. рис. 13.2). Рис. 13.2. Узел маслоприемника и отражательной пластины крепится двумя болтами и двумя гайками (показаны стрелками) 3  Надежно подоприте двигатель и снимите нижний натяжной ролик, шкив коленвала, ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7). 4  Отверните 12 болтов […]

Общая информация

Нумерация цилиндров и направление вращения ротора распределителя Нумерация цилиндров и выводов блока катушек зажигания В главе 2А описаны процедуры ремонта четырехцилиндровых двигателей ранних выпусков, до 2000 года, без снятия с автомобиля. Информация, касающаяся снятия и установки двигателя, ремонта блока и головки цилиндров, приведена в главе 2Г. Если двигатель с автомобиля уже снят и установлен на […]

Спецификации

Тип двигателя и рабочий объем: 3S-FE……………………………………………………………. 1998 см3 Номера цилиндров (отсчет со стороны ремня привода ГРМ к КПП)   1 — 2-3-4 Порядок зажигания………………………………………….. 1 -3-4-2 Головка блока цилиндров Пределы искривления стыковочной плоскости: По плоскости разъема с блоком цилиндров…… 0,05 мм По плоскости разъема с впускным и выпускным коллектором         0,08 мм Распредвал Диаметр опорных шеек……………………………………. 26,959-26,975 […]

Введение

1. На ранних автомобилях для запуска двигателя водитель крутил заводную рукоятку. На всех двигателях коленчатый вал имел храповик, за который цеплялась заводная рукоятка. Однако вскоре необходимость уста­новки стартера стала очевидной. Двигатели стали мощнее и их стало труднее крутить руками. Кроме того, частыми стали травмы из-за обратных вспышек. Чтобы этого не происходило, водитель должен был вручную […]

Яндекс.Метрика