сервис
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Ремонт АКПП – общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу – электронная, механическая
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
6. Большинство протечек легко обнаруживаются визуально. Ремонт заключается обычно в замене прокладок или сальников. Если протечку обнаружить трудно, описанная
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Диагностика – общие положения Примечание. Основных причин неисправностей АКПП всего пять: а). Неисправность двигателя. б) Нарушение регулировок.
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Спецификации. Система блокировки селектора Сопротивление соленоида блокировки селектора…….26-33 Ом Сопротивление соленоида блокировки ключа зажигания…….
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Ремонт МКПП – общая информация 1. Ремонт КПП – сложная задача для автолюбителя. В дополнение к необходимости разборки и сборки механизма с
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Блок управления движением автомобиля (EDU) – проверка, снятие и установка Проверка 1. Блок EDU находится в правом заднем углу моторного отсека, под
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Датчик положения коленвала – проверка, снятие и установка. Проверка 1. Этот датчик находится на корпусе масляного насоса справа на передней части двигателя (см.
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Датчик давления топлива – проверка. 1. Датчик давления топлива находится в левой части топливной рампы. Отдельно этот датчик не заменяется.