Записи с меткой ‘шатун’

Датчик положения коленвала (СКР). Датчик положения распредвала (СМР) (модели с 1998 года)

Датчик положения коленвала (СКР) — снятие и установка Снятие 1. Датчик положения коленвала определяет моменты впрыска и моменты зажигания для каждого цилиндра. В моделях до 2000 года выпуска датчик положения коленвала находится под крышкой привода ГРМ вблизи кривошипно-шатунного механизма коленвала. В моделях выпуска, начиная с 2001 года, датчик положения коленвала установлен на крышке цепи ГРМ […]

Поршни/шатуны установка. Двигатели выпуска с 2001 года объемом 2,0 л

17  Убедитесь в том, что стыковочные поверхности блока цилиндров и его нижнего картера безупречно чистые и сухие, и уложите новое уплотнительное кольцо в канавку на стыковочной поверхности блока цилиндров, сделанную вокруг отверстия масляного канала, ведущего в головку цилиндров. 18  Нанесите полоску герметика шириной 2,5-3,0 мм на стыковочную поверхность нижнего картера (Toyota № 08826-00080 или эквивалентный) […]

Поршни/шатуны установка

1    Перед установкой сборок поршней/ шатунов подразумевается, что стенки цилиндров должны быть совершенно чистыми, ступенька «огневого пояска» цилиндра должна быть снята, а коленвал уже установлен. 2    Снимите крышку с нижней головки шатуна № 1 (согласно меткам, нанесенным во время снятия). Удалите старые вкладыши и тщательно протрите рабочие поверхности шатуна и его крышки чистой, не оставляющей […]

Ремонт двигателя — последовательность сборки

1    Перед началом сборки убедитесь в том, что приобретены все необходимые запасные части и имеются все необходимые инструменты. Прочтите руководство по сборке, чтобы ознакомиться с предстоящей работой и убедиться, что все необходимое для этого будет под рукой. В дополнение к инструменту приготовьте необходимое количество герметика (в т. ч. анаэробного, для фиксации резьбовых соединений). Рекомендуется использовать […]

Подшипники коленчатого вала — проверка

1    При ремонте всегда рекомендуется заменять старые вкладыши новыми, однако старые вкладыши не торопитесь выбрасывать — они многое могут рассказать о состоянии ремонтируемого двигателя. Цветная идентификационная метка на тыльной стороне вкладыша может быть использована дилером для идентификации размерной группы подшипников коленвала. 2    Разрушение подшипников происходит вследствие недостатка смазки, избытка в масле грязи и инородных включений, […]

Коленчатый вал — проверка

1    Вымойте коленвал керосином или иным подходящим растворителем, просушите его, по возможности, сжатым воздухом. Прочистите все отверстия проволокой и продуйте сжатым воздухом. Внимание! Работая со сжатым воздухом, надевайте защитные очки. 2    Проверьте отсутствие износа, трещин, питтинга и царапин на коренных и шатунных шейках. 3    Износ шатунных шеек проявляется звонким стуком двигателя при разгоне и некоторой […]

Поршни/шатуны — проверка

1  Перед началом обследования поршней и шатунов их нужно очистить от грязи и нагара, отмыть, снять старые кольца. Примечание. При капитальном ремонте двигателя поршневые кольца подлежат безусловной замене. 2    Аккуратно разожмите кольца над поршнем и снимите их вверх. Будьте внимательны — поршневые кольца хрупкие и острые, при излишнем растягивании могут сломаться и поцарапать поршень или […]

Коленчатый вал — снятие

1    Снимите ремень/цепь привода ГРМ, масляный поддон двигателя (и верхний корпус масляного поддона в дизельных двигателях), масляный насос с маслопри — емником и маховик/планшайбу, как описано в частях А, Б и В этой главы (подразумевается, что двигатель с автомобиля уже снят), затем, где необходимо, отверните болты крепления и снимите заднюю крышку двигателя с корпусом сальника […]

Поршни и шатуны снятие

1    Снимите ремень/цепь привода ГРМ, головку блока цилиндров, масляный поддон двигателя (и верхний корпус масляного поддона в дизельных двигателях), масло — приемник масляного насоса или масляный насос и, где необходимо, маслоохладитель и обводную трубку системы охлаждения, как описано в части А, Б или В этой главы. 2    В двигателях рабочим объемом 2,0 л на моделях […]

Альтернативные виды ремонта двигателя

При самостоятельном проведении ремонта двигателя у автолюбителя есть возможность выбора. Принятие решения о замене блока цилиндров, поршней/шатунов, коленвала зависит от многих факторов. Особую важность играет состояние блока. Не меньшими факторами являются и его цена, и доступ к специализированному сервису, наличие запасных частей, свободного времени и опыта. Основными ориентирами могут стать: Покупка отдельных запасных частей — […]

Яндекс.Метрика