шкив

Если система неисправна, то сначала рекомендуется выполнить логический тест для определения области, в которой произошла неисправность. Тест 1: Проверка

1. Для периодического обслуживания генератор следует снять с двигателя. 2. Осмотрите коллектор – в случае появления сколов и канавочного износа коллектор

1. Генератор обычно рассчитан на мощность стандартных энергопотребителей автомобиля. Если Вы установили дополни­тельное оборудование, то мощность генератора

Насос ГУР (тип 1). Узлы и детали. 1 – шкив привода насоса, 2 – датчик-выключатель по давлению в системе ГУР, 3 – насос ГУР, 4 –

Насос ГУР (тип 2). Узлы и детали. 1 – шкив привода насоса, 2 – передний кронштейн, 3 – впускной порт, 4 – кольцевое уп­лотнение, 5 –

1. Наденьте шкив системы VVT на коленчатый вал, совместив штифт распределительного вала с отвер­стием в шкиве. Зафиксируйте шкив в этом положении.

Исполнительный механизм VVT-i ус­тановлен на распределительном валу впускных клапанов – корпус привода соединен с ведомой звездочкой вала впускных

Для поворота распределительного вала масло под давлением при помо­щи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновре­менно открывается

1. Проверьте уровень электролита в батарее. а) Проверьте уровень электролита (необслуживаемые батареи), – Если уровень электролита ниже минимума

Генератор. Узлы и детали. 1 – шкив, 2 – крышка со стороны привода, 3 – передний под­шипник, 4 – держатель, 5 –