упор

1. Подсоедините манометр. а) Отсоедините нагнетательный трубопровод от корпуса насоса. б) При помощи переходников под­соедините манометр, как показано на рисунке.

Редуктор заднего моста. Узлы и детали. 1 – пыльник, 2 – корпус муфты. 3 – передний подшипник муфты, 4 – муфта подключения заднего

1. Индикатором проверьте величину осевого зазора шатунного подшипни­ка, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.

Примечание: – Тщательно очистите все дета­ли, предназначенные для сборки. – Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, об­разующие

1. Включение габаритов, фар, под­светки комбинации приборов и номер­ного знака. Примечание: переключатель света фар и указателей поворота работа­ет независимо

Общие рекомендации Внимание: – Перед началом движения убеди­тесь, что стояночный тормоз полиостью отпущен и соответ­ствующий индикатор погас. –

Внимание: – Перед началом движения убеди­тесь, что стояночный тормоз полностью отпущен и соответ­ствующий индикатор погас. –

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите не­сколько минут, чтобы масло стекло в картер.

1. Поддомкратьте переднюю часть ав­томобиля и установите автомобиль на подставки. 2. Во время слива жидкости повора­чивайте рулевое колесо от упора до упора.

1. Установите автомобиль на горизон­тальную площадку. 2. При выключенном двигателе проверьте уровень рабочей жидкости и долейте ее в случае необходимости.