Записи с меткой ‘зажим’

Рулевое колесо — снятие и установка

Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности, которое может привести к травме, отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 12). Внимание! Не используйте для сохранения настроек и памяти электронных приборов никаких посторонних источников питания, работая с компонентами системы SRS. Снятие 1. Поверните ключ […]

Главный цилиндр привода сцепления — снятие и установка

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. 2. Действуя под приборной панелью, отсоедините наконечник штока от штифта на верхней части педали сцепления. Чтобы вынуть штифт, снимите сначала фиксатор. 3. Если автомобиль оборудован системой круиз-контроля, снимите крышку актюатора этой системы, отверните три болта крепления и отодвиньте актюатор в сторону. 4. Плотно пережмите щипцами-зажимом шланг подачи […]

АКПП — общая информация, снятие и установка. Модели без полного привода (2WD)

Ремонт АКПП — общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу — электронная, механическая или гидравлическая. Квалифицированная диагностика и специализированный инструмент, необходимые для ремонта АКПП, большинству автолюбителей недоступны, поэтому в настоящем Руководстве процедуры ремонта не рассматриваются. При возникновении неисправностей обратитесь за помощью в дилерский автосервис или к компетентным специалистам […]

Запальные свечи (дизельные двигатели) — проверка и замена

Проверка 1) Снимите интеркулер (см. главу 4Б), затем снимите верхние крышки двигателя. 2) Отсоедините разъем проводки от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. главу 6Б). Примечание. Это действие может вызвать подачу питания на запальные свечи, вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. 3) Снимите защитные втулки с выводов питания запальных свечей, затем подсоедините контрольную лампочку на […]

Система зажигания (бензиновые двигатели) — проверка

Предупреждение. Во вторичной цепи системы зажигания вырабатывается очень высокое (до 40 ООО вольт) напряжение — при работе с системой следует соблюдать особую осторожность. К компонентам системы относятся не только катушка, модуль зажигания и высоковольтные провода, но также и разъемы модулей катушка/свеча, тахометр и любое измерительно-испытательное оборудование. 1) Если двигатель стартером вращается, но пуска не происходит, […]

Клеммные соединения аккумулятора

1. Встречаются три вида клеммных соединений аккумуляторов (см. Рис. 5.23): а) литой наконечник типа «шлем», крепящийся к клемме винтом б) хомут с болтовым зажимом в) плоский наконечник Рис. 5.23  Типы клеммных соединений аккумулятора   2. Наконечники типа «шлем» могут еще сохраниться на старых машинах, но в настоящее время наибольшее распространение получили накидные зажимы типа хомута. […]

Проверка аккумулятора

1. Проверка плотности электролита с помощью ареометра была описана выше. Значение плотности является одним из важнейших параметров, характеризующих состояние аккумулятора. Если в одной из секций аккумулятора плотность значительно ниже, чем в остальных, это говорит о неисправности аккумулятора. 2. Выделение газов при заряде является должно начинаться во всех секциях примерно одновременно. Если в одной из секций […]

Проверка генератора постоянного тока и его системы управления

Если система неисправна, то сначала рекомендуется выполнить логический тест для определения области, в которой произошла неисправность. Тест 1: Проверка аккумулятора Проверьте плотность электролита и выполните тест быстрого разряда. Тест 2: Проверка натяжения приводного ремня генератора постоянного тока Приводной ремень должен прогибаться на 6… 18 мм при нажатии на него пальцем со средним усилием в середине […]

Идентификация разъемов

1. Контакты в розеточной части разъ­ема нумеруются от верхнего левого к нижнему правому краю. 2. Контакты штепсельной части разъ­ема нумеруются от верхнего правого к нижнему левому краю. Примечание: когда в одном узле при­меняется несколько разъемов, ука­зываются наименования каждого разъема (буква алфавита) и номер контакта. 3. Если не сказано иначе, все разъе­мы показываются с раскрываемой стороны […]

Снятие и установка заднего комбинированного фонаря (седан)

1. Снимите защитную крышку заднего комбинированного фонаря. 2. Снимите рассеиватель заднего комбинированного фонаря. а) Отсоедините разъемы и зажим жгута проводов. б) Отверните три гайки и снимите фонарь. в) Снимите патроны ламп и рассеиватель. 3. Установка осуществляется в обрат­ном порядке.

Яндекс.Метрика