двигатель
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Диагностика – общие положения Примечание. Основных причин неисправностей АКПП всего пять: а). Неисправность двигателя. б) Нарушение регулировок.
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора 2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 4А или 4Б). Снимите расширительный бачок
Обзоры
Модернизированный Highlander компании Toyota был представлен на суд публике еще в 2010 году, чем сразу привлек к себе внимание. До этого времени, авто
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Датчик температуры топлива Представляет собой термистор (резистор, величина сопротивления которого изменяется в соответствии с изменением температуры).
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Расходомер воздуха снятие, проверка и установка. Снятие 1. Расходомер воздуха расположен в выпускном канале верхней крышки воздушного фильтра.
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Выходные актюаторы Лампочка CHECKENGINE При возникновении неисправности в какой-либо системе управления двигателем модуль ЕСМ информирует об этом загоревшейся
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Расходомер воздуха Расходомер измеряет количество воздуха, проходящего через корпус датчика и затем поступающего в двигатель. Модуль ЕСМ использует эту
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - бенз-е двигатели
Каталитический нейтрализатор. Примечание. В моделях выпуска с 2001 года передний каталитический нейтрализатор встроен в выпускной коллектор.
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - бенз-е двигатели
Общее описание 1. Эта система предназначена для адсорбции паров топлива и, при работающем двигателе, для выпуска их во впускной коллектор (продувка), где