корпус
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
1. Протечки часто случаются по причине износа сальников приводных валов и/или сальника или уплотнительных колец датчика спидометра. Замена этих сальников
Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)
Утечки через прокладку 14. Периодически проверяйте состояние поддона. Следите за тем, чтобы все болты были на местах и затянуты, прокладка не выпирала
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора 2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 4А или 4Б). Снимите расширительный бачок
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Рычаг переключения передач – снятие и установка 1. Снимите центральную консоль (см. главу 11). 2. Снимите крепления тросов и отсоедините их от узла
Трансмиссия. Механическая КПП (МКПП)
Спецификации Моменты затяжки резьбовых соединений. Нм Болты крепления МКПП к двигателю: Модели выпуска до 2000 года (см. рис. 5.11 ,а, 5.
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
1. Система рециркуляции отработавших газов (РОГ) используется для снижения содержания окислов азота (NOx) в выхлопных газах, вызванных высокими температурами
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Датчик положения коленвала – проверка, снятие и установка. Проверка 1. Этот датчик находится на корпусе масляного насоса справа на передней части двигателя (см.
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Датчик температуры топлива Представляет собой термистор (резистор, величина сопротивления которого изменяется в соответствии с изменением температуры).
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - диз-е двигатели
Расходомер воздуха Расходомер измеряет количество воздуха, проходящего через корпус датчика и затем поступающего в двигатель. Модуль ЕСМ использует эту
Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов - бенз-е двигатели
Общее описание 1. Эта система предназначена для адсорбции паров топлива и, при работающем двигателе, для выпуска их во впускной коллектор (продувка), где