зажим

Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. 2. Действуя под приборной панелью, отсоедините наконечник штока от штифта на верхней

Ремонт АКПП – общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу – электронная, механическая

Проверка 1) Снимите интеркулер (см. главу 4Б), затем снимите верхние крышки двигателя. 2) Отсоедините разъем проводки от датчика температуры охлаждающей жидкости (см.

Предупреждение. Во вторичной цепи системы зажигания вырабатывается очень высокое (до 40 ООО вольт) напряжение – при работе с системой следует соблюдать

1. Встречаются три вида клеммных соединений аккумуляторов (см. Рис. 5.23): а) литой наконечник типа “шлем”, крепящийся к клемме винтом б) хомут

1. Проверка плотности электролита с помощью ареометра была описана выше. Значение плотности является одним из важнейших параметров, характеризующих состояние аккумулятора.

Если система неисправна, то сначала рекомендуется выполнить логический тест для определения области, в которой произошла неисправность. Тест 1: Проверка

1. Контакты в розеточной части разъ­ема нумеруются от верхнего левого к нижнему правому краю. 2. Контакты штепсельной части разъ­ема нумеруются от верхнего

1. Снимите защитную крышку заднего комбинированного фонаря. 2. Снимите рассеиватель заднего комбинированного фонаря. а) Отсоедините разъемы и зажим жгута проводов.