Зимой, когда столбик термометра опускается ниже 0 °C, у водителей возникает вопрос: как согреть мотор автомобиля и нужно ли вообще это делать. Многие производители этого не рекомендуют, но у таких заявлений больше экологические причины. Да и подходит это только для новых двигателей.
Плюсы и минусы прогрева дизельного двигателя зимой
У новых дизельных моторов есть система впрыска топлива, благодаря которой, согласно заявлениям производителей, лучше сразу трогаться с места. Парадокс в том, что оптимальная температура для начала движения — 50–60 градусов. Следовательно, у предварительного прогрева мотора есть свои достоинства и недостатки.
Плюсы
- Уменьшается износ за счет равномерного распределения масла в двигателе.
- Автомобиль не «дергается» в начале движения, не создавая тем самым лишней нагрузки на детали и дискомфорта для водителя.
- Прогревается и салон со стеклом.
Минусы
- Работа дизельного мотора на холостом ходу загрязняет атмосферу.
- Создается высокая нагрузка на свечи.
- Изнашиваются детали системы обработки газов.
Лучшим решением будет нагреть двигатель на холостом ходу в течение 5 минут, а продолжить процесс уже в движении при нагрузке до 3000 оборотов в минуту.
Как прогреть дизельный двигатель зимой перед запуском
Чтобы согреть движок перед началом движения, нужно придерживаться простой инструкции:
- Прогреть цилиндры, повернув ключ замка зажигания и активировав свечи накаливания.
- Дождаться, пока индикатор работы свечей покажет, что прогрев завершен, и издаст характерный щелчок.
- После этого повторить операцию еще дважды.
- После того как индикатор потухнет в третий раз, следует сразу же заводить мотор.
Как подогреть масло в картере двигателя
При использовании загустевшего холодного масла в морозы гораздо быстрее изнашивается стартер и повышается нагрузка на аккумулятор. Чтобы этого не происходило, масло в поддоне можно периодически прогревать. Сделать это можно дедовским или современным методом.
Суть старого метода заключается в физическом нагревании паяльником или открытым огнем под объектом. Способ действенный, но тяжелый из-за неудобного расположения картера. А главное — он опасен, особенно в неопытных руках.
Электронных решений несколько, они действенные и безопасные, но требуют определенных доработок:
- Установка нагревательной пластины («грелки») на нижнюю крышку картера.
- Вместо стандартной заглушки сливной пробки — заглушка с нагревательным элементом.
- Установка в поддон ТЭНа.
- Интеграция в картер электрощупа, который нагревается с помощью тока.
Как подогреть двигатель феном
Обычным феном, которым мы сушим волосы по утрам, спасти от мороза можно только руки. А вот специальный строительный фен способен не только согреть двигатель, но и устранить проблему замерзших замков, и прогреть гидротрансформатор автоматической КПП. Для разогрева двигателя поток воздуха от фена следует направить на картер. Правда, есть одна существенная проблема: для этого рядом нужен источник напряжения 220 В. А если такая возможность есть, проще и действеннее купить электрическую нагревательную пластину.
Нужно ли согревать бензиновый двигатель?
Бензиновые моторы в этом вопросе мало отличаются от своих дизельных братьев. Более того, из-за особенностей работы именно они больше нуждаются в прогреве. Общие рекомендации те же: несколько минут «разминки» на холостом ходу и дальнейшая раскачка на невысоких оборотах.
