Автомобили иностранного производства продаются в разных странах, в том числе и в России и их комплектация обычно идет с автоматической коробкой. АКПП удобные, а управление транспортным средством более комфортное, особенно если приходится ездить часто по городу. Эти коробки имеют огромный ресурс и если обслуживать деталь своевременно и правильно, она прослужит достаточно длительное время. Основные неисправности, о которых можно говорить появляются по вине хозяина транспортного средства, не производящего технического обслуживания основного узла автомобиля.
Характеристика АКПП
Коробки передач автомат и японского производства считаются самыми надежными, в России можно увидеть даже такие изделия, которые прошли не один десяток лет и ни разу не ремонтировались, а это говорит о многом. Современные модели могут быть люксовые и иметь модификацию, не требующую технического обслуживания. В этом случае нельзя говорить о том, что масло менять не придется и те, кто все-таки не меняют, таким образом, постепенно приводят коробку к поломке. Жидкости хватает более чем на 60000 километров, после чего появляется чернота и защитные свойства исчезают. Современная конструкция более сложная.
Типичные неисправности АКПП
Если горит шестеренка на панели приборов TOYOTA, значит, произошли какие-то изменения в авто или возникли проблемы. У разных моделей автомобиля Тойота существует ряд самых частых неисправностей:
– в коробке недостаточное количество масла – в этом случае, возможно, прогорели прокладки или где-то треснул патрубок. Уровень масла это очень ответственно, его требуется вовремя доливать. В автоматические коробки используется вязкая жидкость от механических не подойдет;
– не включается задняя или передняя передача, такая проблема чаще всего связана с износом фрикциона или муфты, коробка должна быть полностью снята, чтобы можно было произвести визуальный осмотр;
– если возникли проблемы с 3 и 4 передачей мог произойти обрыв поршневой манжеты или поломка шлица;
– передача полностью не реагирует на включение, причины бывают разные от недостаточного количества жидкости до поломки внутренних запчастей;
– заедает переключатель – чаще всего достаточно отрегулировать рычаг переключения;
– изношенные фрикционы приводят к тому, что транспортное средство сдвигается со старта только после прогревания.
Неисправности с коробкой передач могут возникнуть разные, но чаще всего они однотипные и требуется осмотр внутреннего состояния узла. Игнорирование проблем в поведении трансмиссии недопустимо, причины должны быть выяснены, в противном случае ремонт выльется в большую сумму. Через определенное количество тысяч километров необходимо промывание коробки, это выполняется на стенде под высоким давлением, изнутри вымывается выработка и скопившаяся металлическая стружка.
