Записи с меткой ‘пружина’

Пружина задней подвески — снятие и установка

Примечание. Пружины подвески на одной оси всегда следует заменять комплектом. Снятие 1. Отпустите гайки крепления соответствующего колеса, поднимите заднюю часть автомобиля, установите надежные страховочные опоры и установите клинья под передние колеса, чтобы автомобиль не скатился с опор. Снимите колесо. 2. Если вы работаете с моделью до 2000 года выпуска, отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости от […]

Узел передней стойки — снятие и установка

1. Если стойки или пружины имеют признаки износа (утечка жидкости, потеря демпфирующей способности, пружина стойки сломана или просела), узел стойки/ пружины следует снять и отремонтировать. Амортизатор в стойку встроен — ремонту в домашних условиях он не подлежит. Иногда можно приобрести узел стойки в сборе с пружиной, восстановленный на заводе. Перед тем как разбирать автомобиль, проанализируйте […]

Общая информация. Меры предосторожности

Общая информация В передней подвеске (см. рис. 1.1) рассматриваемых моделей применены стойки МакФерсона. Рис. 1.1. Компоненты передней подвески и рулевого управления — показана модель выпуска с 2001 года; аналогично для более ранних моделей 1. Узел стойки/цилиндрической витой пружины 2. Поворотный кулак 3. Шаровая опора 4. Нижний рычаг подвески 5. Механизм рулевого управления 6. Поперечина передней […]

Колодки стояночного тормоза (модели с задними дисковыми тормозами) — проверка, снятие и установка

Внимание! Пыль, образующаяся при работе механизмов, может содержать опасный для здоровья асбест. Не пользуйтесь для ее сдувания сжатым воздухом и не вдыхайте ее. Работая с тормозами, надевайте респиратор. Не мойте механизмы растворителями на основе нефтепродуктов — для этого есть специальные жидкости. Предостережение. Колодки заменяются всегда комплектом на одной оси — никогда не заменяйте колодки только […]

Узел сцепления — проверка и установка

Проверка 8. Как правило, характерным признаком неисправности сцепления является износ ведомого (фрикционного) диска, однако и все остальные компоненты узла сцепления должны быть подвергнуты ревизии. 9. Проверьте обработанные рабочую поверхность маховика. Она должна быть абсолютно ровная, гладкая, без задиров и трещин, без следов перегрева. Если дефекты незначительны, маховик можно отдать для восстановления рабочей поверхности (шлифования) в […]

Сцепление — описание и проверка

1. На всех моделях с механической КПП, описываемых в настоящем Руководстве, применяется однодисковое, сухое, с пружиной диафрагменного типа сцепление (см. рис. 2.1). Рис. 2.1. Типовые детали узла сцепления Фрикционный диск установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и способен сдвигаться по шлицам первичного вала КПП. Нажимной диск (т. н. «корзина») привернут болтами к маховику. Если […]

Тросик положения дроссельной заслонки — проверка, регулировка, снятие и установка

Примечание. Этот параграф актуален только для моделей до 2000 года выпуска. Проверка 1. Снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздуховод (см. главу 4). 2. Попросите помощника отжать педаль акселератора на весь ее рабочий ход до пола и удерживать в таком положении, пока вы не замерите расстояние между концом чехла оболочки тросика и стопором тросика. 3. […]

Спецификации. Общая информация

Спецификации. Давление в крышке радиатора: Двигатели выпуска 1996 и 1997 годов………………. 0,7-1,0 бар Двигатели выпуска с 1998 года…………………………. 0,9-1,2 бар Параметры термостата: Температура начала открывания……………………….. 80-84 °С Температура полного открывания…………………….. 95 °С Тип хладагента………………………………………………….         FM 34а Вес хладагента: Модели до 2000 года выпуска…………………………… 700±50 г Модели выпуска, начиная с 2001 года……………….. 500±50 г Моменты […]

Поршневые кольца установка

1    Перед установкой колец необходимо проверить зазор в их замках. 2    Разложите кольца по порядку в соответствии с нумерацией поршней/цилиндров. 3    Установите в первый цилиндр верхнее компрессионное кольцо. Протолкните его поршнем в глубь цилиндра, установив его у нижнего края цилиндра, на пределе хода поршня. 4    Измерьте зазор в замке набором плоских щупов. Лезвие щупа должно […]

Клапаны

10  Обследуйте стержни и тарелки клапанов на отсутствие трещин, прогаров, выбоин и общего износа. Повращайте клапан и убедитесь в отсутствии видимого изгиба. Осмотрите пятку стержня клапана — серьезного износа или питтинга быть не должно. Негодные клапаны замените. 11  Если клапаны в удовлетворительном состоянии, их следует притереть к соответствующим седлам для получения качественного уплотнения. При незначительном […]

Яндекс.Метрика