вакуум

Внимание! Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. 1    Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1 Б). 2    Снимите интеркулер (см.

12  Установите толкатели клапанов и соответствующие регулировочные шайбы строго на свои места, предварительно слегка смазав моторным маслом направляющие сверления.

1    Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1 Б). 2    Снимите клапанную крышку, как описано в параграфе 4. 3    Снимите приводной ремень ГРМ и звездочку

1    Основная функция ремня привода ГРМ – передавать крутящий момент на распредвалы, а также он используется для привода ТНВД водяного и масляного насосов.

Кронштейн генератора……………………………………… 37 Шкив натяжителя приводного

Внимание! Перед началом этой процедуры двигатель должен полностью остыть. 1  Снимите давление в топливной системе (см. главу 4А), затем отсоедините клемму

8  Используя специальный скребок, удалите все следы старой прокладки и герметика с посадочных поверхностей впускного коллектора и головки блока цилиндров (см.

Предупреждение. Перед началом работы дайте двигателю полностью остыть. 1  Снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора. 2  Ослабьте хомут воздуховода

1. Установите блок манометров. а) Установите адаптер на вакуумный насос. б) Подсоедините центральный шланг блока манометров к адаптеру вакуумного насоса.

1. Откройте клапан высокого давления на блоке манометров и заправьте сис­тему хладагентом. 2. Когда давление в стороне низкого давления достигнет 98 кПа