Бензиновые двигатели – выпуск с 2001 года

1  Снимите КПП (см. главу 7 А или 7Б). 2  Снимите маховик/планшайбу (см. параграф 15). 3  Отметив заглубление старого сальника и его положение в посадочном

6  Заполните пустоты в корпусе масля­ного насоса, залив небольшое количест­во чистого моторного масла со стороны маслоприемника и провернув приводной вал.

1  Следуя процедуре, описанной в пунктах 1-17 параграфа 6, снимите цепь привода ГРМ и звездочку коленвала. 2  Снимите цепь привода масляного насоса и его звездочки (см.

7  Используя скребок из мягкого материала, удалите следы старой прокладки и герметика со стыковочных кромок блока и поддона, затем протрите их ветошью

1  Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2  Затяните стояночный тормоз и подклиньте задние колеса. 3  Поднимите передние колеса и установите

1  Снимите шкив коленвала (см. параграф 11). 2  Отметив заглубление сальника и положение в посадочном отверстии, осторожно подденьте его отверткой и вытащите

15  Перед установкой головки тщательно очистите поверхности разъема блока и головки. 16  Используя скребок из мягкого материала, удалите следы старой прокладки и нагар (см.

Примечание. Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. 1  Снимите давление в топливной системе (см. главу 4А), затем отсоедините провод

7  Используя скребок, удалите все следа старой прокладки и нагар со стыковочных поверхностей выпускного коллектора и головки блока цилиндров.

Внимание! Перед началом этой процедуры двигатель должен полностью остыть. 1  Снимите клемму с отрицательного вывода аккумулятора. 2  Поднимите переднюю