Снятие двигателя и процедуры ремонта

11  Визуально проверьте блок на отсутствие трещин и коррозии. Проверьте резьбовые отверстия на отсутствие повреждений. Если имели место перегрев или внутренние

1 Снимите с блока цилиндров все наружные компоненты и электрические датчики, а также снимите кронштейны генератора и насоса ГУР (см. рис.

10  Действуя в диагональной последовательности, постепенно и равномерно отпустите, а затем отверните десять болтов с шестигранными головками, крепящие

6    Действуя в последовательности, показанной на оис. 13.6,а, Рис. 13.6,а. Последовательность отпускания болтов крепления крышек коренных подшипников

1    Снимите ремень/цепь привода ГРМ, масляный поддон двигателя (и верхний корпус масляного поддона в дизельных двигателях), масляный насос с маслопри –

1    Снимите ремень/цепь привода ГРМ, головку блока цилиндров, масляный поддон двигателя (и верхний корпус масляного поддона в дизельных двигателях), масло –

1    Работая с первым клапаном, опустите новый маслосъемный колпачок в чистое моторное масло, затем аккуратно наденьте его на направляющую втулку со стороны

16  Проверьте клапанные пружины на отсутствие признаков повреждений или изменения цвета. По методике Toyota состояние клапанных пружин проверяется измерением

10  Обследуйте стержни и тарелки клапанов на отсутствие трещин, прогаров, выбоин и общего износа. Повращайте клапан и убедитесь в отсутствии видимого изгиба.

5    Тщательно обследуйте головку на отсутствие трещин, видимых следов утечки охлаждающей жидкости и других повреждений. Если найдены трещины, головка