Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (1ZZ-FE, 2ZZ-GE).
| Код SAE / Код | Система | Состояние (1 — условия, 2 -.характер неисправности, 3 — продолжительность, неисправности) | Возможное место неисправности | СЕ | MEM |
| Р0100/31 | Расходомер воздуха [VG, EVG] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи расходомера воздуха
3) Более 3 секунд |
— Цепь расходомера — Расходомер воздуха
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0110/24 | Датчик температуры воздуха на впуске [THA, E2] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи расходомера воздуха
(датчика температуры воздуха на впуске) 3) Более 0,5 секунды |
— Цепь датчика — Датчик температуры воздуха на впуске
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0115/22 | Датчик температуры охлаждающей жидкости [THW, E2] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
3) Более 0,5 секунды |
— Цепь датчика — Датчик температуры охлаждающей жидкости
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0120/41 | Датчик положения дроссельной заслонки [VC, VTA, E2] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки
3) Более 1 секунд |
— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки — Датчик положения дроссельной заслонки
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0130/21 | Кислородный датчик B1S1 [OX1A] | 1) Двигатель прогрет, частота вращения 2500 об/мин 2) Короткое замыкание в цепи кислородного датчика
3) Более 60 секунд |
— Кислородный датчик — Проводка и разъемы
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0131/21 | Кислородный датчик B1S1 [OX1A] | 1) Двигатель прогрет, частота вращения 2500 об/мин 2) Короткое замыкание в цепи кислородного датчика
3) Более 60 секунд |
— Кислородный датчик — Проводка и разъемы
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0135/21 | Нагреватель кислородного датчика B1S1 [HT1A] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
3) Более 0,5 секунды |
— Кислородный датчик (разрыв или короткое замыкание в цепи) — Нагреватель кислородного датчика
-Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0171/25 | Сигнал бедной смеси (B1) [OX1A] | 1) Двигатель прогрет, управление по обратной связи 2) Топливный баланс чрезмерно смещен (+35%)
3) Более 60 секунд Используется двухстадийный алгоритм определения неисправности |
— Система впуска воздуха (негерметичность) -Давление в топливной магистрали
-Форсунки (засорение) -Кислородный датчик (разрыв или короткое замыкание в цепи) -Кислородный датчик -Расходомер воздуха — Датчик температуры охлаждающей жидкости — Система выпуска (негерметичность) |
0 | 0 |
| Р0172/26 | -Сигнал богатой смеси (В1) [OX1A] | 1) Двигатель прогрет, управление по обратной связи 2) Топливный баланс чрезмерно смещен (-35%)
3) Более 60 секунд Используется двухстадийный алгоритм определения неисправности |
— Система впуска воздуха (негерметичность) — Давление в топливной магистрали
— Форсунки (засорение) — Кислородный датчик (разрыв или короткое замыкание в цепи) — Кислородный датчик -Расходомер воздуха -Датчик температуры воздуха на впуске — Система выпуска (негерметичность) |
0 | 0 |
| Р0325/52 | Датчик детонации 1 [KNK1] | 1) Двигатель прогрет, частота вращения 1800-5000 об/мин 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации
3) Более 5 секунд |
— Цепь датчика — Датчик детонации (ослаблена посадка)
-Электронный блок управления |
0 | 0 |
| P0335/12 | Датчик положения коленчатого вала [NE+, NE-] | 1) Проворачивание стартером 2) Нет входного сигнала частоты вращения
3) Более 5 секунд |
— Цепь датчика — Датчик положения коленчатого вала
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0335/13 | Датчик положения коленчатого вала [NE+, NE-] | 1) После запуска двигателя, частота вращения более 600 об/мин 2) Нет сигнала частоты вращения
3) Более 1 секунд |
— Цепь датчика — Датчик положения коленчатого вала
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0340/12 | Датчик положения распределительного вала [G2, NE-] | 1) После запуска двигателя 2) Нет сигнала от датчика положения распределительного вала
3) Более 1 секунд |
— Датчик положения распределительного вала — Проводка и разъемы
— Стартер — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0500/42 | Датчик скорости [SPD] | 1) После запуска двигателя 2) Нет входного сигнала от датчика (используется двухстадийный алгоритм определения неисправности)
3) Более 10 секунд |
— Комбинация приборов -Цепь датчика
— Датчик скорости №1 — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р0505/33 | Клапан ISCV [RSO] | 1) Холостой ход 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана ISCV (используется двухстадийный алгоритм определения неисправности)
3) Более 10 секунд |
— Цепь клапана — Клапан ISCV
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1300/14 | Коммутатор №1
[IGT1] |
1) Двигатель работает 2) Нет входного сигнала IGF в ответ на выходной сигнал IGT1
3) Более 1 секунд |
— Цепь питания коммутатора, цепи IGF и IGT
— Катушка зажигания №1 — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1305/15 | Коммутатор №2
[IGT2] |
1) Двигатель работает 2) Нет входного сигнала IGF в ответ на выходной сигнал IGT2
3) Более 1 секунд |
— Цепь питания коммутатора, цепи IGF и IGT
— Катушка зажигания №2 — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1310/14 | Коммутатор №3
[IGT3] |
1) Двигатель работает 2) Нет входного сигнала IGF в ответ на выходной сигнал IGT3 3) Более 1 секунд |
— Цепь питания коммутатора, цепи IGF и IGT
— Катушка зажигания №3 — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1315/14 | Коммутатор №4 [IGT4] | 1) Двигатель работает 2) Нет входного сигнала IGF в ответ на выходной сигнал IGT4
3) Более 1 секунд |
— Цепь питания коммутатора, цепи IGF и IGT
— Катушка зажигания №4 — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1335/13 | Датчик положения коленчатого вала [NE+, NE-] | 1) Проворачивание стартером 2) Нет входного сигнала NE
3) Более 5 секунд |
— Цепь датчика — Датчик положения коленчатого вала
— Электронный блок управления |
— | 0 |
| Р1346/18 | Система VVT (датчик) [OCV+, OCV-, NE+, NE-] | 1) Двигатель работает 2) Невозможна правильная регулировка фаз газораспределения
3) Более 5 секунд |
— Механическая неисправность (проскочило звено цепи, цепь растянулась).
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1349/59 | Система VVT (управление) | 1) Частота вращения 500-4000 об/мин, температура охлаждающей жидкости 80-110°С
2) Фазы газораспределения не могут быть отрегулированы с точностью менее ±5° или фазы газораспределения зафиксировались в одном положении. 3) более 5 секунд |
— Фазы газораспределения — Клапан VVT
— Управление VVT — Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1656/39 | Система VVT (клапан) [OCV+, OCV-] | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы WT
3) Более 1 секунд |
— Цепь клапана — Клапан VVT
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1690/39 | Клапан VVTL-i | 1) Зажигание включено 2) Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы VVT
3) Более 1 секунд |
— Проводка и разъемы — Клапан VVTL-i
— Электронный блок управления |
0 | 0 |
| Р1692/59 | Клапан VVTL-i | 1) Частота вращения менее 6000 об/мин 2) Датчик давления масла — ON
3) Более 5 секунд |
— Проводка и разъемы — Клапан VVTL-i
— Датчик давления масла |
0 | 0 |
| Р1693/59 | Клапан VVTL-i | 1) Температура охлаждающей жидкости более 60С, частота вращения более 6200 об/мин 2) Датчик давления масла — OFF
3) Более 1 секунд |
— Проводка и разъемы — Клапан VVTL-i
— Датчик давления масла |
0 | 0 |
Примечания:
«СЕ» — индикатор «CHECK ENGINE» («0» — загорается при выявлении неисправности, «-» — не загорается при выявлении неисправности).
«MEM«— запись в память («0» — код сохраняется в памяти блока управления, «-» — код не сохраняется в памяти блока управления).
