Toyota Corolla E100 – автомобиль, выпускавшийся в период с 1991 по 1995 год. В 1995 году производство завершилось официально, хотя машина продавалась на японском и иных автомобильных рынках гораздо дольше – до 2000 года, параллельно с машинами восьмого поколения. Цель производителя была достигнута – автомобиль продавался большими объемами и в Японии, и в других странах.
Параметры кузова, внешний экстерьер
Внешне автомобиль во многом совпадает с машинами, выпущенными в предыдущем поколении. Отличие проявляется в том, что кузов приобрел закругленные формы. Производитель принял решение объединить некоторые элементы кузова, что положительно сказалось на стоимости производства автомобиля – она была заметно снижена.
Стеклянные фары заменили на элементы, выполненные из поликарбоната. Кузовные детали считаются взаимозаменяемыми, детали, выполненные из металла, подверглись двойной оцинковке. Благодаря ей ржавчина не добирается до металла даже через много лет, но владельцам авто из-за оцинковки приходится сталкиваться с проблемами в ЛКП. Меньшее количество кузовных элементов привело к тому, что кузов приобрел повышенную жесткость. Единственным слабым местом кузова остается днище автомобиля, для которого использован довольно тонкий металл.
Для того, чтобы охватить больше потребителей, производитель выпустил семь вариантов кузова Toyota Corolla E100:
- седан;
- седан-хардтоп;
- купе (в двух вариациях);
- хэтчбэк;
- универсал;
- лифтбек.
Часть размеров кузова во многом идентична (это касается высоты, ширины, колесной базы), но длина кузова меняется в зависимости от варианта его исполнения.
Оснащение салона
Внутри салона изменения незначительны, многие элементы напоминают о предыдущей модели. Неизменной осталась обшивка салона – в качестве основного материала для обшивки машины и сидений изнутри используется велюр. Свободного места в салоне стало больше, чем в предыдущей версии автомобиля, так что некоторые автомобилисты считают машину просторной.
Место для водителя более оборудовано: руль теперь имеет 4 спицы, на нем расположили две кнопки звукового сигнала. Приборная панель стала более консервативной (если рассматривать ее в сравнении с современными стандартами), на ней расположили четыре аналоговых датчика разных размеров (мелкие и крупные). Центральную консоль немного развернули в водителю. К изменениям в электронике можно отнести установку более современной магнитолы. Параллельно с этим переработке подвергли блок климат-контроля, установленный в автомобиле.
Изменениям подвергли заднюю карту машины – там расположили большой динамик, убрали ручку. В подлокотнике появилось большое углубление, в котором можно разместить вещи. Положительные изменения коснулись и уровня шумоизоляции – в салоне этой модели Тойота намного тише, чем в машинах предыдущего поколения.
Исследователи отмечают, что в салоне автомобиля появились следующие дополнительные опции:
- появилась возможность регулировки рулевого колеса по вертикали;
- водительское кресло можно настраивать по высоте расположения;
- второй ряд кресел теперь складывается – в пропорции 60 на 40;
- электроника состоит из радио, двух динамиков в машине и кассетного плеера;
- спереди появился подлокотник;
- заднее стекло обогревалось.
Стоит отметить, что эти опции были доступны только в тех машинах, что были представлены на японском и иных автомобильных рынках зарубежных стран. Автомобили, представленные на российском рынке, имели минимальную комплектацию.
Отмечаются и недоработки в части безопасности водителя и пассажиров – в машине имеются только ремни безопасности, усилители в дверях. Это касается первоначальной версии Toyota Corolla E100 – после того, как ее подвергли обновлению, в салоне появились подушки безопасности.
Технические параметры
Автомобиль выпускался в двух основных вариациях – с бензиновым и дизельным мотором. Объем двигателя варьируется от 1,3 до 2,2 литра. Минимальная мощность – 72 лошадиных силы, максимальная – 168 лошадиных сил.
Статья по теме: Тойота Старлет
Стоимость
На рынке подержанных автомобилей представлено множество разных вариаций, причем стоимость машины во многом привязана к тому, в каком состоянии находится автомобиль.
