1. Электромагнит имеет две параллельные обмотки (см. Рис. 4.14).
Рис. 4.14 Цепь включения стартера
При включении стартера тяговая обмотка создает сильное магнитное поле, втягивающее железный сердечник, который своими подвижными силовыми контактами соединяет стартер прямо с аккумулятором.
2. При замыкании контактов тяговая обмотка реле «закорачивается». Вторая обмотка электромагнита остается под напряжением и играет роль удерживающей катушки, которая препятствует сердечнику разомкнуть силовые контакты.
3. Когда водитель отпускает ключ зажигания и тот выходит из положения “старт”, подача напряжения на катушки электромагнита прерывается, и сердечник под действием пружины возвращается в исходное положение, отключая стартер от аккумулятора. При возвращении сердечника он выводит шестерню стартера из зацепления с маховиком.
4. В автомобилях с автоматической трансмиссией электромагнит стартера имеет дополнение, препятствующее включению
стартера при включенной передаче. Это дополнение представляет собой выключатель блокировки стартера, который включен в цепь включения обмотки электромагнита и позволяет запустить стартер только тогда, когда селектор режимов работы трансмиссии находится в положениях Р (park – стоянка) или N (neutral – нейтраль).
5. Один из вариантов электромагнитного привода подает на стартер пониженную мощность, пока шестерня стартера не вошла еще в полное зацепление с маховиком. Это достигается тем, что вначале включается только одна обмотке возбуждения стартера из четырех. Такой способ включения предотвращает резкий удар шестерен, который может происходить при включении стартера сразу на полную мощность (см. Рис. 4.15).
А) Шестерня движется к маховику. Контакт А включится раньше, чем контакт В. На обмотки возбуждения напряжение не подводится, стартер не вращается
В) Шестерня коснулась маховика, но уперлась зубом в зуб. Контакт А замыкается и стартер начинает медленно вращаться, чтобы зубья смогли войти в зацепление. Напряжение подается только на обмотку “а”
С) Шестерни находятся в полном зацеплении, оба контакта замкнуты. Обмотка С1 закорочена, С2 удерживает сердечник. Напряжение подается на все обмотки стартера (а, b, с, d), стартер развивает полную мощность
Рис. 4.15 Работа электромагнитного привода со ступенью пониженной мощности
