схема

1. Система принудительной вентиляции картера предназначена для снижения выбросов углеводородов в атмосферу посредством принудительного удаления и дожига

1) Если стартер не включается, прежде чем обвинять его изготовителя во всех грехах, проверьте следующие позиции: а) Проверьте состояние клеммных контактов аккумулятора.

Предупреждение. Во вторичной цепи системы зажигания вырабатывается очень высокое (до 40 ООО вольт) напряжение – при работе с системой следует соблюдать

6) Прогрейте двигатель до нормальной рабочзй температуры. 7 ) Установите регулятор на панели управления в положение максимального холода, включив максимальную

5) Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора и слейте жидкость из системы охлаждения. 6) Снимите ремень привода ГРМ и натяжные ролики № 1 и 2 (см.

7  Используя скребок из мягкого материала, удалите следы старой прокладки и герметика со стыковочных кромок блока и поддона, затем протрите их ветошью

26  Установите неподвижный успокоитель цепи привода ГРМ (см. рис. 6.16). 27  Наденьте цепь привода ГРМ на звездочку коленвала и совместите окрашенное звено

1. У аккумулятора есть внутреннее сопротивление, но оно для свинцово – кислотных аккумуляторов очень мало, если аккумулятор в хорошем состоянии.

Ответ на вопрос по теме: Как сбросить сообщение T-belt? В интернете эта информация имеется, на всякий случай выложил в виде записи. Для моделей до июня 1999 года.

Раздел А: Генератор переменного тока Введение Какие преимущества генераторов переменного тока? Какой принцип работы генератора переменного тока?