1. В автомобилях работают миллионы электродвигателей и генераторов, пожалуй, больше, чем в любой иной области техники. Спасибо конструкторам за то, что эти машины все же редко выходят из строя и требуют минимум внимания, хотя работают в тяжелых условиях эксплуатации – в широко меняющемся диапазоне температур, в запыленной и влажной атмосфере, при переменной частоте вращения (генераторы) – от нескольких сотен до нескольких тысяч оборотов в минуту, причем с большими ускорениями.
2. Электродвигатели конструктивно мало отличаются от генераторов (как правило, электромашины обратимы), и отличие состоит лишь в направлении потока мощности. Так, если к электромашине постоянного тока подвести электрический ток, то она начнет вращаться и с ее вала можно получить механическую мощность. Если ту же электромашину начать вращать принудительно, то с ее клемм можно снять электрическую мощность. Аналогичным образом ведет себя и электромашина переменного тока (хотя здесь могут быть свои особенности).
3. Большинство стрелочных электроприборов также представляют собой очень специализированную электромашину постоянного тока, работающую в ограниченном диапазоне угла вращения 90 … 120°. При конструировании приборов и электромашин используются одни и те же соотношения.
4. Детально конструкция генераторов и электромоторов будет описана ниже в соответствующих главах этого руководства. Здесь мы отметим лишь два основополагающих физических принципа, зная которые легко понять, как работают электрические машины и приборы.
