1. Ослабьте гайки эксцентриков регулировки развала (на верхнем регулировочном рычаге) и схождения (на нижнем рычаге подвески).
Внимание: ослабляйте гайки осторожно, чтобы не повредить эксцентрики и их шайбы.
2. Попеременно вращая эксцентрики в нужном направлении отрегулируйте развал и схождение.
Номинальное значение:
Развал…………………………-0°45′ ± 30′
Схождение……………………….2 ± 1 мм
Разница развала для левого и правого колес……не более 30′
Внимание:
– При вращении эксцентрика убедитесь, что втулка рычага перемещается плавно.
– После регулировки убедитесь, что разница положений эксцентрика и его шайбы менее двух делений шкалы.
– Во избежание повреждения эксцентрика, перед регулировкой поддомкратьте автомобиль или установите колеса на поворотные блины.
3. После регулировки затяните гайки.
Момент затяжки.………..74 Нм
4. Процедура упрощается, если провести предварительную регулировку.
Для этого:
а) Отметьте точкой на регулировочной карте измеренное и номинальное значения углов установки левого и правого колес.
б) Считайте расстояние от стандартного до измеренного значений и определите, на сколько делений и в какую сторону нужно повернуть соответствующий эксцентрик.
в) Вращая эксцентрики, произведите регулировку.
5. Измерьте расстояние от переднего болта крепления левого нижнего рычага подвески до эксцентрика правого нижнего рычага подвески.
Внимание:
• Для более точного проведения измерений переместите трубу системы выпуска вверх (используйте ветошь, чтобы не обжечься). – При проведении измерений установите автомобиль на четыре стойки таким образом, чтобы колеса касались земли.
6. Измерьте расстояние от переднего болта крепления правого нижнего рычага подвески до эксцентрика левого нижнего рычага подвески. Определите разницу между измеренными значениями.
Номинальная разница…….менее 6 мм
Если разница больше номинальной, произведите регулировку развала и схождения.
