разгон
Снятие двигателя и процедуры ремонта
Внимание! При первом запуске двигателя держите годный огнетушитель под рукой. 1 Установив двигатель на автомобиль, проверьте еще раз уровни масла и
Снятие двигателя и процедуры ремонта
1 Вымойте коленвал керосином или иным подходящим растворителем, просушите его, по возможности, сжатым воздухом. Прочистите все отверстия проволокой
Стартеры
1. Вспомним, что при вращении якоря, витки его обмотки пересекают линии магнитного поля, а следовательно, в них индуцируется напряжение (противо-э.
Стартеры
1. В стартерах этого типа шестерня входит в зацепление с маховиком до включения стартерного электродвигателя. После пуска двигателя шестерня не выходит
Раздел А: Генератор переменного тока
1. Генератор не требует частого обслуживания, но очевидно, что периодическая проверка высоты щеток и чистоты колец коллектора необходима.
Раздел А: Генератор переменного тока
Некоторые проверки выполняются так же, как и для модели ACR, в частности, состояние аккумулятора, натяжение ремня и проверка проводов. Хотя модели 10АС
Раздел Б: Генератор постоянного тока (динамомашина)
1. Назначение реле – включателя цепи заряда, когда напряжение генератора выше напряжения аккумулятора, т.е. превышает 13В, и отключать эту цепь в
Автоматическая коробка передач
Примечание: перед началом проверки прогрейте рабочую жидкость АКПП до температуры 50-80° С. Проверка в диапазоне “D” Переведите селектор в
Система впрыска топлива (EFI). Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE
Примечание: ниже приведены осциллограммы правильного вида. 1NZ-FE, 2NZ-FE Осциллограмма 1 Выводы #10..40<->Е1 Масштаб X – 20 мс/деление, Y –
Система впрыска топлива (EFI). Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE
Осциллограмма 1 Выводы #10..40 <-> Е1 Масштаб X – 20 мс/деление, Y – 20 В/деление Условия Холостой ход Примечание: При увеличении частоты