Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность. Не курите и не подвергайте систему воздействию открытого огня или мощных ламп накаливания. Не работайте в гараже, который отапливается системами, использующими открытое пламя. Поскольку бензин – канцерогенная жидкость, надевайте при работе с ним латексные перчатки; если бензин попадет на кожу, незамедлительно смойте его большим количеством воды с мылом. Пролитое топливо немедленно протирайте ветошью, которую не следует хранить там, где она может загореться. Топливная система находится под постоянным давлением, поэтому перед отсоединением каких-либо шлангов или трубок следует это давление снять. Выполняя любые работы с топливной системой, надевайте защитные очки и держите под рукой исправный огнетушитель.
1) Отверните крышку заливной горловины топливного бака, для того чтобы снять в нем давление.
2) Снимите заднее сиденье и облицовку, чтобы получить доступ к лючку узла топливного насоса/датчика уровня топлива (см. параграф 5). Отсоедините разъем проводки (см. рис. 2.2).
Рис. 2.2. Отсоедините разъем жгута проводки на корпусе топливного насоса (показан стрелкой)
3) Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не заглохнет. Проверните двигатель стартером еще пару раз, чтобы быть уверенным, что больше он не запустится.
4) Выключите зажигание (повернув ключ в положение OFF), Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора до начала работы с топливной системой.
5) Теперь давление в топливной системе снято. Подставьте под штуцер отсоединяемого топливопровода посуду и накройте его ветошью, чтобы собрать брызги топлива. Отсоединяйте штуцер постепенно, сливая топливо в посуду. Сняв давление, заткните отверстия, чтобы туда не попала грязь. Сложите отработанную ветошь в отдельную закрывающуюся емкость.
6) После того как вы закончили работу с топливной системой, подсоедините разъем топливного насоса/датчика и провод массы к отрицательной клемме аккумулятора.
