отверстие

1    Перед установкой колец необходимо проверить зазор в их замках. 2    Разложите кольца по порядку в соответствии с нумерацией поршней/цилиндров.

1  Перед началом обследования поршней и шатунов их нужно очистить от грязи и нагара, отмыть, снять старые кольца. Примечание. При капитальном ремонте двигателя

1 Снимите с блока цилиндров все наружные компоненты и электрические датчики, а также снимите кронштейны генератора и насоса ГУР (см. рис.

1    Проверка компрессии позволяет прояснить механическое состояние двигателя (поршней, колец, клапанов и прокладки головки блока). Примечание.

Маховик/ планшайба Снятие 1    Процедура снятия и установки маховика/планшайбы идентична одноименной процедуре, описанной в главе 2А, однако значения моментов

29  Перед установкой стыковочные поверхности головки и блока должны быть сухими и абсолютно чистыми. Удалите следы старой прокладки и нагар жестким пластиковым

1    Снимите ремень привода ГРМ и звездочку коленвала (см. параграф 7). 2    Отметив глубину посадки сальника е посадочное отверстие, осторожно подденьте

24  Убедитесь в том, что поршень цилиндра N° 1 находится в ВМТ такта сжатия, как описано в параграфе 3. 25  Установите шкив натяжителя и натяжные ролики

1    Основная функция ремня привода ГРМ – передавать крутящий момент на распредвалы, а также он используется для привода ТНВД водяного и масляного насосов.

1  Движение поршня от нижнего до верхнего положения называется ходом поршня. Верхняя мертвая точка – точка наивысшего положения, занимаемого поршнем