Двигатель — общие процедуры ремонта

Каждый автомобилист сталкивался или столкнется с ремонтом двигателя, однако не все понимают, что это такое и насколько сложный это процесс.

1. Индикатором проверьте величину осевого зазора шатунного подшипни­ка, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.

1. Очистите блок цилиндров. а) Удалите остатки прокладок с ра­бочих поверхностей блока скребком и металлической щеткой. б) Растворителем и мягкой щеткой

1. Проверьте посадку соединения «пор­шень-поршневой палец», пытаясь пере­мещать поршень «взад-вперед» на порш­невом пальце в направлении

1. Очистите поршень. а) Скребком удалите нагар и другие уг­леродные отложения с днища поршня. б) Очистите канавки поршня от от­ложений куском сломанного кольца.

1. Проверка биения коленчатого вала. а) Уложите коленчатый вал на призмы. б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по цен­тральной коренной шейке.

Примечание: замену переднего саль­ника коленчатого вала см. в разделе «Цепь привода ГРМ». Замените задний сальник коленчатого вала, установленный

1.(1ZZ—FE, 2ZZ—GE) Соберите шатунно-поршневую группу. а) Используя   отвертку,   установите новое стопорное кольцо с одной сто­роны в отверстие

Примечание: — Тщательно очистите все дета­ли, предназначенные для сборки. — Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, об­разующие

1. Снимите толкатели. Примечание: расположите толкате­ли в порядке сборки. 2. (1NZ—FE, 2NZ—FE, 1ZZ—FE) Снимите клапаны, а) С помощью