Блок цилиндров

1. Индикатором проверьте величину осевого зазора шатунного подшипни­ка, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.

1. Очистите блок цилиндров. а) Удалите остатки прокладок с ра­бочих поверхностей блока скребком и металлической щеткой. б) Растворителем и мягкой щеткой

1. Проверьте посадку соединения “пор­шень-поршневой палец”, пытаясь пере­мещать поршень “взад-вперед” на порш­невом пальце в направлении

1. Очистите поршень. а) Скребком удалите нагар и другие уг­леродные отложения с днища поршня. б) Очистите канавки поршня от от­ложений куском сломанного кольца.

1. Проверка биения коленчатого вала. а) Уложите коленчатый вал на призмы. б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по цен­тральной коренной шейке.

Примечание: замену переднего саль­ника коленчатого вала см. в разделе “Цепь привода ГРМ”. Замените задний сальник коленчатого вала, установленный

1.(1ZZ–FE, 2ZZ–GE) Соберите шатунно-поршневую группу. а) Используя   отвертку,   установите новое стопорное кольцо с одной сто­роны в отверстие

Примечание: – Тщательно очистите все дета­ли, предназначенные для сборки. – Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, об­разующие