Трансмиссия. Автоматическая КПП (АКПП)

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать

Ремонт АКПП – общая информация Если возникают проблемы с АКПП, прежде необходимо выяснить их происхождение и природу – электронная, механическая

Внимание! Перед началом работы необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания и получения травмы (см.

Регулировка 1. Датчик предназначен для запрета запуска двигателя (включения стартера) при любых положениях селектора АКПП, кроме Park и Neutral.

Внимание! Перед работой необходимо деактивировать систему SRS, чтобы не допустить случайного ее срабатывания. Снятие и установка 1. Снимите нижние защитные

Примечание. Этот параграф актуален только для моделей до 2000 года выпуска. Проверка 1. Снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздуховод (см.

1. Протечки часто случаются по причине износа сальников приводных валов и/или сальника или уплотнительных колец датчика спидометра. Замена этих сальников

Утечки через прокладку 14. Периодически проверяйте состояние поддона. Следите за тем, чтобы все болты были на местах и затянуты, прокладка не выпирала

6. Большинство протечек легко обнаруживаются визуально. Ремонт заключается обычно в замене прокладок или сальников. Если протечку обнаружить трудно, описанная

Диагностика – общие положения Примечание. Основных причин неисправностей АКПП всего пять: а). Неисправность двигателя. б) Нарушение регулировок.