ABS что это? Таблица неисправностей.

admin

На экране приборной доски автомобиля Toyota выскакивают символы в виде трех заглавных букв: «ABS». Что это такое и что означает многие автовладельцы не знают, пока педаль тормоза не начнет хрустеть при нажатии, вибрировать или ударять в стопу.

Что такое система ABS

ABS расшифровывается как «Antilock-breaking System». На русском языке будет звучать следующим образом: «Антиблокировочная система торможения». Этот стандарт разработан в 1936 году немецкой компанией Bosh. В прошлом столетии устанавливался на машины представительского класса по желанию.

С 2004 года стандарт по блокировке-разблокировке колес во время торможения был принят всеми компаниями, выпускающими авто в Европе и по всему миру. С тех пор на каждом автомобиле, будь то Тойота или Фольксваген, установлена ABS.

Внимание! AntiBlocking System помогает повысить безопасность водителя и пассажиров во время торможения при заносе на скользком участке дороги.

Но автовладельцы порой не имеют полного представления о ней. Что это за система ABS и как она работает, будет рассказано в следующем блоке.

ABS что это? Таблица неисправностей.

Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota

Отвечая на вопрос «ABS что это», важно рассказать о конструкционной составляющей системы. Функцией блокировки и разблокировки колес на автомобилях Тойота управляют сразу несколько механизмов:

  1. Мозг системы – это блок управления. Он принимает сигналы от датчиков, обрабатывает их и отправляет команды магнитным клапанам гидроблока. Эти действия производятся за миллисекунды. За 1 секунду колесо успевает затормозить и начать движение 15 раз.
  2. Гидравлический блок. Он располагается между тормозными суппортами и главным тормозным цилиндром. Гидроблок регулирует давление масла в гидравлической системе, независимо от того нажимает водитель на педаль тормоза или нет.
  3. Сенсорные датчики оборотов. Они подсчитывают количество сделанных вращений колесом. Отправляют данные в блок управления.
  4. Тормозные механизмы. Они находятся в ожидании команд от мозга системы и действуют по мере их поступления.

Внимание! Загорается лампочка с буквами ABS на приборной доске в том случае, когда один из механизмов вышел из строя.

Система АБС бывает четырехканальной, трехканальной, двухканальной и одноканальной. Число каналов зависит от клапанов, которые управляют давлением в гидравлической системе. На каждое колесо – по одному каналу.

В современных Тойотах используются четырехканальные ABS. Остальные типы функции антиблокировки торможения устарели.

Принцип работы ABS

ABS работает по следующему принципу:

  1. Сенсорное устройство на ступице колеса сообщает блоку управления о торможении.
  2. Открывается выпускной клапан и давление уменьшается. Тормозные колодки не притормаживают колесо, и оно продолжает вращаться.
  3. Этот процесс повторяется несколько раз в секунду. А водитель ощущает вибрацию тормозной педали.

Также система может удерживать давление за счет работы впускных и выпускных электромагнитных клапанов и наращивать его.

Но иногда функция выходит из строя на время или навсегда. Водитель видит это на мониторе приборной панели в виде мигания аббревиатуры антиблокировочной системы.

Внимание! Эта кнопка может мигать некоторое время при запуске Тойоты, так как бортовой компьютер считывает информацию со всех датчиков. Через несколько секунд после старта она гаснет. Если нет, то нужно проверить Тойоту на ошибки.

ABS что это? Таблица неисправностей.

Ошибки ABS на Тойоте

Чтобы выявить неисправность при появлении этих трех букв, нужно знать коды ошибок Тойота. Для этого нужно провести диагностику автомобиля.

К кодам ошибок тойота относятся следующие значения:

  • 11 – обрыв реле электромагнитного клапана;
  • 12 – короткое замыкание;
  • 21 по 24 – короткое замыкание в соленоиде одного из колес авто;
  • 31 – 34 – ошибка в сигнале датчика скорости одного из колес;
  • 41 – слишком маленькое или слишком больше напряжение аккумуляторной батареи;
  • 51 – не работает мотор помпы гидроблока;
  • 52 – блокирован двигатель помпы гидроблока.

Следует помнить, что на тойотах разных моделей коды могут отличаться друг от друга.

Как определить неисправность и устранить

Для определения неисправности водителю нужно провести диагностику транспортного средства. Процедуру автовладелец может сделать самостоятельно. Процесс поиска кодов диагностики Тойота осуществляется следующим образом для разъема DLC1:

  1. Открыть капот и найти разъем. Обычно на нем написано «Diagnostic».
  2. Провернуть ключ зажигания во включенное положение.
  3. Вставить перемычку между контактами TC и E1.
  4. Убрать замыкающее устройство с контактов WA и WB.
  5. Спустя 4 секунды посчитать количество миганий сигнала ABS.
  6. После этого снять перемычку с кодов, описанных в пункте №3 и вставить обратно между контактами WA и WB.

Автовладелец сможет определить коды диагностики Тойота в разъеме DLC3 следующим образом:

  1. Повторить действия в пункте №1.
  2. Перед тем, как включить зажигание, вставить перемычку между контактами TC и TG.
  3. Посчитать сколько раз мигнула аббревиатура ABS на мониторе приборной доски машины.
  4. Установить перемычку в обратное положение.

После подсчета количества раз мигнувшей лампочки необходимо обратиться к инструкции за объяснением той или иной ошибки.

Устранение неисправностей

В первую очередь надо проверить исправность предохранителей. Просмотреть все соединения и контакты на потертость и плохой контакт. Убедиться, что на датчиках нет механических повреждений: вмятин от ударов или сколов.

Если проблема в датчике, то нужно сделать следующее:

  1. Замерить сопротивление и напряжение тестером или осциллоскопом.
  2. Если сопротивление менее 800 Ом, то произошло замыкание. При более 1200 Ом – обрыв.
  3. Заменить датчик можно в сервисном обслуживании.

Бывает, что проблема с ABS заключается в неправильном подборе шин. Поэтому они должны быть одинакового размера.

Если коды диагностики соответствуют номерам 51, 52, 11, 12 и других, описанных в разделе выше, то нужно обратиться в сервис технического обслуживания Тойота.

Заключение

Теперь автовладелец Тойоты знает, что это за система ABS. И при появлении малейших проблем необходимо проверить ее на исправность. В случае выхода из строя одного из механизмов нужно обратиться в сервисный центр. Так как тормозная система играет важную роль в безопасности на дорогах.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.

КОД неис­правностиНеисправностьУсловия неисправностиПроверяемые элементы
11C0278Обрыв цепи реле электромагнитных клапановРеле электромагнитных клапанов в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более
12С0279Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнит­ных клапановСразу после появления напряжения на выводе “IG1”. Реле электромаг­нитных клапанов в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 0,2 с или более– Реле электромагнитных клапанов ABS

– Жгут проводов реле

13С0273Обрыв в цепи реле электронасосаНапряжение на выводе “IG1” не бо­лее 10 В во время включения зажи­гания (проверки системы) или во время работы системы ABS. Реле электронасоса в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более– Реле электронасоса

– Жгут проводов реле электро­насоса

14С0274Короткое замыкание в цепи реле электронасосаРеле электронасоса в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 3 с или более
21С0226Обрыв или короткое замыка­ние в цепи электромагнитного клапана переднего правого колеса
22С0236Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего левого колеса1. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 0,05 с или более.
23С0246Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса2. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В при положении “OFF” реле электромагнитного клапана в течение 0,05 с или более– Модулятор давления.

– Цепь электромагнитного клапана

24С0256Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса
25С1225Обрыв или короткое замыка­ние в цели электромагнитного клапана №1 отсечки главного тормозного цилиндра
26С1226Обрыв или короткое замыка­ние в цепи электромагнитного клапана №2 отсечки главного тормозного цилиндра
27С1227Обрыв или короткое замыка­ние в цепи электромагнитного клапана системы TRC
31С0200Неисправность датчика частоты вращения передне­го правого колеса1. Автомобиль движется со скоростью не менее 10 км/час. Импульсы с датчика отсутствуют более 15 секунд.

2. После включения зажигания исчезает не менее 7 раз сигнал с датчика.

3. Обрыв цепи датчика длительностью более 0,5 секунды

– Датчик частоты вращения

– Проводка и разъем датчика частоты вращения

– Ротор датчика частоты

вращения

32С0205Неисправность датчика частоты вращения передне­го левого колеса
33С0210Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34С0215Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35С1235Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колесаАвтомобиль движется со скоростью более 20 км/час. Искажения сигнала более 5 се­кунд

я

– Датчик частоты вращения

– Ротор датчика Частоты вращения

36С1236Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса
38С1238Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращени заднего правого колеса
39С1239Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса
41С1241Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи1. Автомобиль движется со скоростью не менее 3 км/час. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В в течение 10 с или более.

2. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В, реле электромагнитных клапанов и реле электронасоса в положении “ON”. Электромагнитные клапаны в установившемся положении.

3. Напряжение на выводе “IG” более 17 В в течение 1,2 с или более

– Аккумуляторная батарея

– Регулятор напряжения

43С1243Неисправность в цепи датчика замедления(1) Автомобиль остановлен -> движется со скоростью более 30 км/час -> автомобиль остановлен

(2) Нет изменения в сигнале датчика

(3) Более 16 раз

(1) Автомобиль движется со скоростью 5 км/час.

(2) Напряжение на выводе.

“GS1” разъема блока управления 1,0 – 2,3 В, на выводе “GS2” – 3,0 – 4,3 В.

(3) Не менее 30 с

– Датчик замедления

– Жгут проводов или разъем датчика

44С1244Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления(1) Зажигание включено

(2) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

(3) Более 1 с

46С1243Обрыв или короткое замы­кание в цепи датчика дав­ления в главном тормозном цилиндре(1) Напряжение питания датчика давления в главном тормозном цилиндре 4,6 – 5,6 В,

(2) Сигнал с датчика 0,14 – 4,85 В.

(3) Не менее 1,2 с

(1) Автомобиль движется со скоростью 10 км/час.

(2) Значительные помехи в сигнале датчика.

(3) 7 раз или более за 5 с.

(1) Напряжение сигнала с датчика давления в главном тормозном цилиндре не менее 0,86 В.

(2) Сигнал датчика блоком управления не воспринимается.

(3) Около 60 с.

(1) Стоп-сигналы выключены

(2) Напряжение на выводе “РМС” менее 0,3 В или более 0,86 В

(3) Более 5 с

– Датчик давления в глав­ном тормозном цилиндре

– Жгут проводов или разъем датчика

49С1249Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналовНапряжение на выводе “IG1” 10 – 14 В. Система ABS не работает. Выключатель стоп-сигналов в положении “ON” в течение 1 с или более– Выключатель стоп-сигналов

– Жгут проводов или разъем выключателя

51С1251Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасосаЭлектронасос системы ABS не работает во время проверки систем при включении зажигания– Электронасос, реле и акку­муляторная батарея

– Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса

Неисправность блока управления ABS– Блок управления ABS

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Следующая запись

Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов (модели с ABS, TRC, VSC и ВА)

Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов (модели с ABS, TRC, VSC и ВА). 1 – реле электромагнитных клапанов, 2 – реле на­соса, 3 – выключатель “TRC OFF”, 4 – диагностический разъем DLC3, 5 – комбинация приборов, 6 – датчик положения рулевого колеса, 7 – зум­мер, 8 – датчик включения стояночного тормоза, […]

Подпишись!

Adblock
detector