Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS, BA, TRC, VSC, EBD - Устройство и обслуживание автомобилей Тойота

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS, BA, TRC, VSC, EBD.

Выводы разъема	Состояние при измерении	Результат
А1 — D31	WT <-> GND1	Выключатель «TRC» в положении «0FF»->»0N»	10 — 14 В -> не более 2,0 В
A2 — D31	VSCW <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF» -> «ON»	в течении 3 с не более 2 В, затем 10 — 14 В
A3 — D31	EXO <-> GND	i Замок зажигания в положении «OFF» -> «ON»	в течении 3 с не более 2 В, затем 10 — 14 В
А5 — D31	ЕХ02 <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
А7 — D31	IG1 <-> GND’	Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
А8 — D31	GND3 <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
А9 — D31	IND <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Индикатор «TRC» горит -> не горит	не более 2 В -> 10 — 14 В
A11 — D31	ENG+ <> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
A13 — D31	TRC+ <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
A15 — D31	WA <-> GND’	Замок зажигания в положении «OFF» -> «ON»	в течение 3 с 10 — 14 В, затем не более 2 В
А16 — масса	GND4 <-> масса	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
A17 — D31	BZ <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON», зуммер включен -> выключен	не более 1,5 В -> 10 — 14 В
A19 — D31	ENG — <-> GND	З амок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
А21 — D31	TRC — <-> GND	Замок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
А23 — D31	BRL <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Датчик включения стояночного тормоза в положении «OFF»	в течении 3 с 10 — 14 В, затем не более 2 В
В1 — D31	TRIG <-> GND	1Замок зажигания в положении «ON»	5В
ВЗ — D31	NEO <-> GND	«Двигатель работает на холостом ходу	импульсы
B4 — D31	CSW <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON», выключатель «TRC OFF» нажат -> отпущен	проводимость -> нет проводимости
В5 — D31	PKB <-> GND	.Замок зажигания в положении «ON», датчик включения ‘стояночного тормоза в положении «ON» -> «OFF»	не более 1 В -> 10 — 14 В
В6 — D31	EXI2 <-> GND1	Установочный выключатель (система контроля за давлением в шинах) в положении «OFF» -> «ON»	1 — 14 В -> не более 1 В
В8 — D31	GL1 <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON» (автомобиль стоит)	0,5 — 4,5 В
В9 — D31	VYS <-> GND	1Замок зажигания в положении «ON»	4,8 — 5,3 В
B10 — D31	+B14 <-> gn:	)Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
B11 — D31	+B0 <-> GND	1 Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
B13 — D31	STP <-> GND	Педаль тормоза нажата	8 — 14 В
		Педаль тормоза отпущена	не более 1,5 В
B16 — D31	P <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Селектор в положении «Р»	10 — 14 В
		Селектор в любом положении, кроме «Р»	не более 1,5 В
B18 — D31	GL2 <-> GND	1 Замок зажигания в положении «ON» (автомобиль стоит)	0,5 — 4,5 В
B19 — D31	YD <-> GND	Через 1 секунду после установки замка зажигания в положение «ON»	не менее 4,5 В
В21 — D31	SS1+ <-> GND	ТЗамок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
В22 — D31	SS1-<-> GND	1Замок зажигания в положении «ON»	около 2,5 В
В24 — D31	SP1 <-> GND	1Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
B26 — D31	YSS <> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
В27 — D31	GYAW <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
В28 — D31	YAW2 <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON», автомобиль стоит на ровном месте	2 — З В
С1 — D31	SM2+ <> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1,5 В
С2 — D31	SM2 — <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1,5 В
C3 — D31	S+ <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
С4 — D31	SM1+ <-> GND	Ч ерез 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1,5 В
С5 — D31	SM1 — <-> GND	Ч ерез 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1,5 Б
С6 — D31	SRM2 <-> GND	Ч ерез 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1,5 В
С7 — D31	SRM1 <-> GND	Ч ерез 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
C11 — D31	D/G <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
C14 — D31	TC <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Выводы «Тс» и «CG» диагностического разъема DLC3 замкнуты -> разомкнуты	не более 1 В -> 10 — 14 В
C16 — D31	GND <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
С17 — D31	PRE-<-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
C18 — D31	RL — <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
С19 — D31	RL+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
С20 — D31	RR — <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
С21 — D31	RR+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
С22 — D31	TS <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Выводы «Ts» и «CG» диагностического разъема DLC3 замкнуты -> разомкнуты	не более 1 В -> 10 — 14 В
С24 — D31	TSI <-> GND1	Температура наружного воздуха 25°С	1615 — 1785 Ом
D1 <-> D31	SRRR<-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D2 <-> D31	SRRH <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14В
D3 <-> D31	SRLR <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D4 <-> D31	SRLH <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D5 <-> D31	R+ <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	10 — 14 В
D6 <-> масса	GND2 <-> масса	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D7 <-> D31	SFLR <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D8 <-> D31	SFRH <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D9 <-> D31	SFRR <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D10 <-> D31	VCM <-> GND	Замок зажигания в положении «ON»	4,8 — 5,3 В
D11 <-> D31	FSS <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D12 <-> D31	VCP <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON»	4,8 — 5,3 В
D13 <-> D31	VSS <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D14 <-> D31	FR — <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D15 <-> D31	FR+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
D16 <-> D31	FL — <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D17 <-> D31	FL+ <-> GND1	Автомобиль движется со скоростью 30 км/час	импульсы
D18 <-> D31	MRF <> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Электронасос включен -> выключен	не более 1 В -> 10 — 14 В
D19 <-> D31	SR <-> GND1	Через 3 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1 В
D21 <-> D31	SFLH <-> GND1	Через 1,5 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	10 — 14 В
D22 <-> D3	PMC <-> GND	1 Замок зажигания в положении «ON». Педаль тормоза отпущена	не более 1 В
D23 <-> D31	E2 <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D24 <-> D3	PIM <-> GND	Замок зажигания в положении «ON». Педаль тормоза отпущена	не более 1 В
D25 <-> D3	E3 <-> GND1	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость
D28 <-> D3	MT <-> GND1	Через 1,5 секунды после установки замка зажигания в положение «ON»	не более 1 В
D29 <-> D3	MR <-> GND1	Замок зажигания в положении «ON». Электронасос включен -> выключен	не более 1 В -> 10 — 14 В
D31 <-> масса	GND1 — масса	Замок зажигания в положении «OFF»	проводимость