Технические характеристики ДВС Toyota 3L 2,8л/91л.с

Обзоры

Дизельный мотор, производимый компанией Тойота, занял первую ступень среди всех “долгожителей”. ДВС 3l производится больше 27-ми лет, становится обязательной комплектацией внедорожников, грузовых автомобилей, пикапов, микроавтобусов. Показатель мощности и производительности самый высокий среди всех двигателей данного сегмента. 

3l двигатель: технические характеристики

 

Общие данныеПоказатели
Категория L, величина мотора

Годы производства

2,8 л, установлена вихревая камера переработки дизтоплива

1991-1997

К-во цилиндров

К-во клапанов

Регулирование клапана

4 (рядная установка уравновешивает вибрирование, горизонтальное и вертикальное усилие);

по 2 в каждом цилиндре

зажимная шайба

Эко-классЕвро-2
ГРМРеменной привод
Блок цилиндров

Коллектор впускной

Выпускной коллектор

Поршень

Произведенный из чугуна

Дюралевый

Литой чугунный

Дораль с проточкой под форкамеру

Диаметр цилиндра = ход поршня; 

Степень сжатия

96=96мм (называется “квадратный” показатель мотора, потому как соотношение хода поршня относительно диаметра цилиндра, равен 1);

22,2

Головка блока цилиндровЧистый алюминий
Мощность/сила91 лошадка
КМ188Нм/2400об.мин
КоленвалПолнопротивовесный
Турбонаддув, нагнетатель, компрессорНе предусмотрены производителем
ЗажиганиеБесконтактный тип, коммутаторное
Распредвал8 кулачков
Литраж/расход по замерам при езде тойота дюна

Расход масла

Замена масла

9л/100км — за городом

10л/100км — в пределах города

12л/100км — смешанная езда

0,6л/1.000км

каждые полгода или 10 тыс.км

Параметры маслаВязкость: 10W30 в летний сезон, 5W30 для зимы.

Производитель: Роснефть, Мотул, Мобайл, Liqui Moly. 

Состав: минеральное, синтетическое и полусинтетическое 

Заливаемый объем: 6,6л4WD и 6,0л2WD

Температурный режим в рабочем цикле

Охлаждающая жидкость

82-88°С

антифриз

Рабочий ресурс

Тип топлива

производитель заявляет о 250 тыс.км.

реальный ресурс от 400 тыс.км.

дизель

 

Обращаем внимание! Запрещается собственноручно выполнять форсировку мотора. Работы без опытного мастера и надлежащих инструментов влекут риски повреждения ГБЦ. 

Технические характеристики ДВС Toyota 3L 2,8л/91л.с

Двигатель 3l дизель тойота согласно отзывам — медленный, но надежный движок. 

Цитируем слова инженера компании Тойота: “Несмотря на его небольшую производительность, движущая сила увеличена, поэтому у многих пользователей жизненный цикл мотора перешел значение в 700.000 км. Мы смело их можем назвать “миллионниками”, к производству каждой детали прикладывались только качественные и оригинальные запчасти”.

Особенности устройства 3L

Модернизация мотора не производилась. Поэтому техническая эксплуатация и рекомендации производителя актуальны до сих пор. 

Поперечное размещение цилиндров значительно упрощает ТО. ГБЦ из сплава алюминия — новшество, инженерная разработка Toyota, в следствие которой, значительно уменьшен вес агрегата.

Посещение ТС — обязательное условие по прохождению 30 тыс.км. Это обусловлено отсутствием возможности регулировки тепловых клапанов, уменьшения зазора между ними. 

Навесное оборудование спланировано удачно. К каждому устройству ставится поликлиновой ремень. За счет этого снижается прикладываемая сила на газораспределительный привод Pitwork, также этому содействуют ТНВД и распредвал. 

Перегрев мотора: опасности

88° — оптимальный рабочий режим. При достижении показателя в 100° и больше — появляется деформация ГБЦ. Перегрев опасен полным капремонтом движка. 

Атмосферный агрегат, установленный в: 

  • пикапах Hilux N80 и Hilux N140 с полным приводом, 
  • грузовике Тойота Дюна, 
  • минивене Hiace H100, 
  • полноприводных вседорожниках Land Cruiser Prado J70 и Land Cruiser Prado J90 

—  единственный в своем роде, видоизменения  данной серии не проводились. 

Плюсы

Помимо особенных конструктивных решений мотора, отметим целый ряд важных достоинств мотора:

  1. Практически исключается перегрев. 
  2. Коленвал имеет полную комплектацию противовесов. 
  3. Можно использовать минеральную смазывающую жидкость, без последствий.
  4. Нет промежуточного вала и толкателя.
  5. ГРМ зубчатого типа, ставится на сто тысяч пробега, но обычно меняется после 150 тыс.км. 
  6. В случае поломки камер сгорания (появлений трещин), автомобиль будет бесперебойно двигаться.
  7. Ломаться, по сути нечему. 3L — это простой мотор, что может свободно проехать больше 30.000 км без охлаждения. 

Минусы

Автовладельцы отмечали такие недочеты производства:

  • Были заметны утечки масла. 
  • Характерный, сильный шум при включенном ДВС из-за строения камеры сгорания и штифтовых форсунок.
  • Вискомуфта старого типа – не актуальная. 
  • Относительно большой расход дизтоплива.
  •  Чрезмерно длинный маслоприемник, поэтому мотор обычно “голодает”

 

3L 2,8л/91л.с — условия обязательного обслуживания

Технические характеристики ДВС Toyota 3L 2,8л/91л.с

НазваниеПериод 
ГРМкаждые 60 тыс.км (производитель заявляет 100.000)
Регулировка зазора клапанов30.000 км
Вентиляционный картер — очисткаединожды в каждые 2 года
Замена смазки5.000 км
Замена фильтра на масло10.000 км
Охлаждающая жидкость40.000 км
Фильтр для топливного насоса60.000 км
Свечи зажигания20.000 км
Стенки впускного коллекторапрогорание начинается через каждые 60.000 км

Выполнять ТО нужно только согласно регламенты Тойота в указанный период.

Неполадки: причины их появления, ремонт

Слабые места не исключены в данном моторе. Атмосферный дизель поддается ряду поломок:

ПроблемаПричинаРешение
Прогретый мотор, машина не заводитсяв первую очередь засоряется стартер, или же изношен плунжер ТНВДвыполнить чистку/заменить подшипники

поменять плунжер

Срабатывает детонация, появляется вибрациянапорной клапан выработал свой рабочий ресурсзаменить деталь
Появились подтеки на блоке, сизый выхлопупала компрессия, изношены зеркала гильз цилиндровполный капитальный ремонт, 

замена гильз

Тюнинг Toyota 3L 2,8 л/91 л. с

Сделать форсировку невозможно по нескольким соображениям:

  • чип-тюнинг значительно снизит ресурс и так не сильно мощного мотора;
  • дорогостоящая процедура не обойдется компьютерным вмешательством, необходимо будет модернизировать тормозную и ходовую часть авто;
  • тюнинг в данном ДВС возможен только на этапе проектирования разработчиком.

Подведем итоги

Дизельный мотор Toyota 3L 2,8 л/91 л. с — создан для уравновешенной динамической езды. Классический рядный комплект с объемом 2,8 — надежный агрегат категории R4. Отличается удовлетворительной производительностью. При правильном обслуживании достигнет  миллиона пройденных километров. 

Похожие статьи

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector