Записи с меткой ‘частота’

Какой принцип работы генератора переменного тока?

1. Когда проводник и магнитное поле движутся друг относительно друга, возникает электрическое напряжение (называемое электродвижущей силой или э.д.с). Значение напряжения зависит от: а) скорости движения (V) проводника в поле; б) длины участка проводника L, находящегося в магнитном попе; в) напряженности магнитного поля В. Тогда напряжение в проводнике определяется выражением:  Е = В х L х […]

Как работает спидометр? Виды спидометров

Аналоговый спидометр 1. Первый спидометр, установленный на автомобиль в 1899 году, работал по принципу центробежного регулятора. После этого принцип действия и конструкция спидометра много раз менялась, в результате чего на многие годы вплоть до наших дней классической стала конструкция спидометра с индукционной передающей муфтой (см. Рис. 2.11). Ведущая часть муфты представляет собой цилиндр, выштампованный из […]

Коды неисправностей АКПП

Таблица. Коды неисправностей АКПП. Код Неисправность Условия проверки 37 Р1725 Датчик частоты вращения входного вала коробки передач — обрыв проводки или короткое замыкание На 2,3 и 4 передачах не определя­ется частота вращения при скоро­сти движения более 50 км/ч. Неисправность определяется за время более 5 секунд или при час­тоте вращения входного вала ко­робки передач более 300 […]

Проверка элементов системы управления АКПП

1. Проверьте напряжение на каждом выводе разъема блока управления АКПП (см. таблицу "Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП"). Форма сигнала между выводами "SLU+" и "SLU-". Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч Цена деления (клетки)….5В и 1мсек (U240E) Форма сигнала между выво­дами "SL1+" u "SL1-" и "SL2+" и "SL2-". Двигатель работает на холостом ходу. Цена […]

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП. 2ZZ-GE (U240E)

Выводы Состояние при измерении Результат А6-А5 SLT+<->SLT- Двигатель работает на холостом ходу импульсы А7-А9 SL1+<->SL1- Двигатель работает на холостом ходу импульсы А8-А20 SL2+<->SL2- Двигатель работает на холостом ходу импульсы А14-А26 NC+<->NC- Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч, включена третья пере­дача, частота вращения коленчатого вала двигателя — 1400 об/мин импульсы А16-А15 NT+<->NT- Автомобиль движется со скоростью […]

Гидравлический тест АКПП. Проверка давления в основной магистрали

1. Подготовка: а) Прогрейте рабочую жидкость КПП до рабочей температуры (50 — 80°С). б) Отверните заглушку и подсоеди­ните на ее место манометр. Внимание: проверку давления всегда .следует проводить вдвоем: один че­ловек должен наблюдать за колесами, а второй выполнять проверку. U441E U340E, U341E, U340F, U341F U240E 2. Измерьте давление в основной магистрали. а) Установите упоры под […]

Дорожный тест, проверка АКПП в разных диапазонах

Примечание: перед началом провер­ки прогрейте рабочую жидкость АКПП до температуры 50-80° С. Проверка в диапазоне "D" Переведите селектор в диапазон "D" и нажмите до упора на педаль акселе­ратора. 1. Проверьте наличие переключений 1->2, 2->3 и 3->4 и соответствие мо­ментов переключения значениям, приведенным в таблице "Моменты пе­реключений". Примечание: — Переключения на повышающую передачу не будет при […]

Технические данные системы электроусилителя рулевого управления, считываемые при помощи сканера

Таблица. Технические данные системы ЭУР, считываемые при помощи сканера. Система Параметр Состояние Номинальное значение TRQ1 Значение выходного сигнала датчика момента. Диапазон: 0 / 5 В Рулевое колесо в централь­ном положении (без нагрузки) 2,2 — 2,8 В TRQ1 Значение выходного сигнала датчика момента. Диапазон: 0 / 5 В Рулевое колесо вращается вправо 2,2 — 4,85 В […]

Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE

Напряжение на выводах электронного блока управления 1NZ-FE, 2NZ-FE Вывод I/O Состояние Напряжение, В #10<->Е1 (А12<->А14) О Холостой ход (осцилло­грамма 1) #20<->Е1 (А11<->А14) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) #30<->Е1 (А25<->А14) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) #40<->Е1 (А24<->А14) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) +В<->Е1 (D12<->A14) I Двигатель заглушен Зажигание включено (ON) 9-14 АС<->Е1 (D10<->A14) I Двигатель прогрет, […]

Напряжение на выводах электронного блока управления 1ZZ-FE, 2ZZ-GE

Напряжение на выводах электронного блока управления 1ZZ-FE, 2ZZ-GE Вывод ~ Состояние Напряжение, В #10«-»Е1 (А1<->В17) О Холостой ход (осцилло­грамма 1) #20<->Е1 (А2<->В17) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) #30<->Е1 (АЗ<->В17) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) #40<->E1 (А4<->В17) 0 Холостой ход (осцилло­грамма 1) +В<->Е1 <Е16<->В17) Двигатель заглушён Зажигание включено (ON) 8-14 АС<->Е1 (Е18<->В17) Холостой ход, кон­диционер включен […]

Яндекс.Метрика