Записи с меткой ‘маховик’

Узел сцепления — проверка и установка

Проверка 8. Как правило, характерным признаком неисправности сцепления является износ ведомого (фрикционного) диска, однако и все остальные компоненты узла сцепления должны быть подвергнуты ревизии. 9. Проверьте обработанные рабочую поверхность маховика. Она должна быть абсолютно ровная, гладкая, без задиров и трещин, без следов перегрева. Если дефекты незначительны, маховик можно отдать для восстановления рабочей поверхности (шлифования) в […]

Узел сцепления — снятие

Внимание! Пыль, как продукт износа фрикционных накладок, может содержать асбест, который опасен для здоровья. НЕ СДУВАЙТЕ ее сжатым воздухом и не вдыхайте ее. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензин или растворители на его основе для удаления пыли. Смойте пыль в подходящий контейнер, используя специальную моющую жидкость для сцеплений или метиловый спирт. Протрите сцепление ветошью, сложите ее вместе с […]

Сцепление — описание и проверка

1. На всех моделях с механической КПП, описываемых в настоящем Руководстве, применяется однодисковое, сухое, с пружиной диафрагменного типа сцепление (см. рис. 2.1). Рис. 2.1. Типовые детали узла сцепления Фрикционный диск установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и способен сдвигаться по шлицам первичного вала КПП. Нажимной диск (т. н. «корзина») привернут болтами к маховику. Если […]

Механическая КПП — снятие и установка. Модели без полного привода (2WD)

Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора 2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 4А или 4Б). Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (см. главу 3). 3. Отпустите гайки крепления ступиц/ приводных валов (см. главу 8) и гайки крепления колес. 4. Снимите главный цилиндр привода сцепления и гидравлическую линию привода сцепления (см. главу 8). Предупреждение. […]

Система запуска двигателя — общая информация и меры предосторожности

Система запуска состоит из аккумулятора, мотора стартера, втягивающего реле стартера и проводки, соединяющей все эти компоненты. Втягивающее реле и мотор стартера объединены в один узел. Цепь управления стартером состоит из выключателя зажигания, реле питания стартера, предохранителей, жгута проводки к втягивающему реле и толстого провода (с жилой большого сечения) питания мотора стартера. В систему также входит […]

Поршни/шатуны установка. Двигатели выпуска с 2001 года объемом 2,0 л

17  Убедитесь в том, что стыковочные поверхности блока цилиндров и его нижнего картера безупречно чистые и сухие, и уложите новое уплотнительное кольцо в канавку на стыковочной поверхности блока цилиндров, сделанную вокруг отверстия масляного канала, ведущего в головку цилиндров. 18  Нанесите полоску герметика шириной 2,5-3,0 мм на стыковочную поверхность нижнего картера (Toyota № 08826-00080 или эквивалентный) […]

Ремонт двигателя — последовательность сборки

1    Перед началом сборки убедитесь в том, что приобретены все необходимые запасные части и имеются все необходимые инструменты. Прочтите руководство по сборке, чтобы ознакомиться с предстоящей работой и убедиться, что все необходимое для этого будет под рукой. В дополнение к инструменту приготовьте необходимое количество герметика (в т. ч. анаэробного, для фиксации резьбовых соединений). Рекомендуется использовать […]

Коленчатый вал — снятие

1    Снимите ремень/цепь привода ГРМ, масляный поддон двигателя (и верхний корпус масляного поддона в дизельных двигателях), масляный насос с маслопри — емником и маховик/планшайбу, как описано в частях А, Б и В этой главы (подразумевается, что двигатель с автомобиля уже снят), затем, где необходимо, отверните болты крепления и снимите заднюю крышку двигателя с корпусом сальника […]

Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки

1    Гораздо удобнее ремонтировать двигатель, если он установлен на монтажном стенде. Подобное оборудование часто имеется даже в небольших мастерских. Перед тем как установить двигатель на стенд, нужно снять маховик/планшайбу, чтобы появилась возможность ввернуть болты стенда в заднюю часть блока двигателя. 2    Если стенд недоступен, можно разбирать двигатель, установив его на прочный верстак или, на худой […]

Снятие двигателя

1    Установите автомобиль на рамный подъемник и заведите лапы подъемника под домкратные гнезда (см. раздел «Поднятие автомобиля домкратом и установка страховочных опор» в Приложениях). 2  В бензиновых двигателях снимите давление в топливной системе (см. главу 4А). 3    Отсоедините клемму с отрицательного вывода аккумулятора, укройте крылья и панель передка защитными покрывалами и снимите капот (см. главу […]

Яндекс.Метрика