Система впрыска топлива (EFI)

1. Проверка напряжения сигнала рас­ходомера воздуха. а) Подайте напряжение аккумуля­торной батареи на выводы “+В” (1) (+) и “

1. Проверка сопротивления. а) Проверьте сопротивление между выводами разъема. Номинальное значение.…….6,9 – 7,9 Ом (при 20°С) 2.

1. Сбросьте давление топлива. 2. Снимите подушку заднего сиденья (седан, универсал) или спинку заднего сиденья (хэтчбэк). 3. Снимите крышку сервисного люка.

1. Установите защитный кожух №1 то­пливного бака. Установите защитный кожух и за­фиксируйте его заклепками. 2. Установите амортизирующие про­ставки топливного бака.

Корпус дроссельной заслонки (серия NZ). 1 – клапан ISCV, 2 – датчик положения дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки (1ZZ-FE). 1 –

1. Сбросьте давление топлива. 2. Снимите подушку заднего сиденья. 3. Снимите крышку сервисного люка. 4. Отсоедините трубку №2 системы улавливания паров топлива (2WD).

1. Установите фильтр топливного на­соса, используя новый зажим. 2. Установите топливный насос с фильтром. 3. Установите проставку топливного насоса.

Топливный насос. Узлы и детали. 1 – датчик уровня топлива, 2 – клапан отсечки, 3 – топ­ливный насос, 4 – регулятор давления топлива, 5 –

1. Сбросьте давление топлива. 2. Снимите крышку №2 головки блока цилиндров. 3. Отсоедините проводку двигателя. а) Отсоедините разъемы форсунок.

1. Установите форсунки. Смажьте бензином кольцевые уп­лотнения и установите форсунки в топливный коллектор, поворачивая их из стороны в сторону. Примечание: –